Las crisis hacen subir el precio del petróleo
La pandemia del virus Covid desencadenó de algún modo la crisis del sector del transporte. A esto hay que añadir la guerra de Ucrania, que hace subir los precios del petróleo semana tras semana. En noviembre de 2021, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ya advirtió de una importante subida de los precios de los billetes de avión para 2022. Según la IATA, las compañías aéreas no han podido compensar sus pérdidas a pesar de las subvenciones gubernamentales. Estudios recientes señalan que Europa no depende totalmente del petróleo y las fuentes de energía de Rusia. A corto plazo, el petróleo y el carbón podrían ser preferidos a la gasolina. Otra cuestión crucial es cómo afrontan los países africanos esta crisis del petróleo. Los mercados se muestran cautelosos ante la creciente incertidumbre.
Cabe señalar que el combustible representa entre el 25% y el 30% del precio de un billete de una compañía tradicional y hasta el 40% en el caso de una compañía aérea de bajo coste. Sin embargo, el precio del petróleo sigue subiendo. Los días 24 y 25 de marzo, subió hasta un récord de 120 dólares por barril. Desde entonces, los precios han bajado a unos 100 dólares por barril, pero la amenaza se cierne sobre ellos. Aunque algunas empresas siguen utilizando sus existencias de 2021, ya se enfrentan a los actuales costes adicionales. Mientras tanto, la población se enfrenta a las consecuencias. Por ejemplo, entre febrero de 2021 y febrero de 2022, los billetes de los vuelos que salen de Francia aumentaron un 7%. En el resto de Europa y Estados Unidos se registró una subida de precios del 12%. Los expertos creen que estas subidas de precios se agravarán con el tiempo, lo que definitivamente supone un presupuesto adicional no sólo para los planes de mudanza al extranjero, sino también para los expatriados.
Consecuencias del aumento de los precios de los billetes de avión
Aunque el aumento de los precios del petróleo es uno de los factores que explican el incremento de los precios de los billetes, tendemos a subestimar otros factores. Por ejemplo, desde el comienzo de la guerra en Ucrania, los corredores aéreos ucranianos y rusos están restringidos. Como consecuencia, la duración de los vuelos, especialmente los de larga distancia, es ahora más larga. Por ejemplo, ya no se puede pasar por Rusia para un vuelo de París a Tokio. Los desvíos aumentan la duración del vuelo entre 2 y 3 horas. Jean Collard, experto en transporte aéreo, explica al diario belga RTBF: "Esto implica unos costes por hora de 10.000 a 12.000 euros más por cada avión".
A estos costes hay que añadir los de la mano de obra. La ampliación de la duración de los vuelos requiere más pilotos. "Esto significa que pueden ser necesarios tres o cuatro pilotos en lugar de dos", dice Jean Collard. También hay que reforzar la tripulación de cabina, lo que significa más personal y más salarios. Cuando todos estos costes se suman a los del combustible, naturalmente asciende a una subida de precios cercana al 30% sin tener en cuenta la inflación. Aunque Ryanair ha optado por no aumentar los precios de los billetes de avión por el momento para no afectar al tráfico, la compañía ha dejado claro que esta postura podría ser difícil de mantener a largo plazo. Air France ya ha aumentado sus precios en 40 euros en clase económica y 100 euros en clase business. Lufthansa también ha anunciado una subida de precios en un futuro próximo. Sin embargo, Qatar Airlines y Emirates no parecen preocupados, ya que se abastecen de países petroleros como Qatar y Emiratos Árabes Unidos.
¿Cómo escapar a la subida del precio del petróleo cuando se viaja al extranjero?
Según las nuevas estrategias ecológicas, las compañías aéreas deben ser más conscientes del medio ambiente en lo que respecta al combustible, los materiales, los alimentos y los contenedores, etc. Todo ello afecta también a los precios de los billetes de avión. Sin embargo, la energía limpia tiene un coste, al igual que el objetivo de "carbono cero". Las compañías aéreas, por tanto, tienen que pensar y buscar soluciones para construir una economía más ecológica. La Unión Europea (UE) también quiere alcanzar el objetivo de carbono cero en 2050, con el primer hito en 2030. Eso supondría una disminución del 55% de las emisiones de carbono. La estrategia "Fit for 55" se publicó el 14 de julio de 2021, integrando el pacto verde europeo votado en 2019. Es un plan ambicioso en medio de la pandemia, la inflación y la guerra en Ucrania. Aun así, los ecologistas creen que estas subidas de precios provocarán un descenso del tráfico aéreo.
Las personas con planes de mudarse al extranjero se quedan en el limbo. ¿Deben viajar al extranjero o no, y deben replantearse su presupuesto? Por supuesto, la reacción más extrema sería evitar los viajes en avión y optar por las mudanzas intracontinentales. Pero hay muchas formas de escapar al aumento de los precios de los vuelos que quizá no haya considerado, como evitar los viajes innecesarios, reducir los envíos al país de origen, etc. Viajar en tren siempre que sea posible es otra forma de recortar gastos en el precio de los billetes de avión. Antes de la guerra de Ucrania, los viajes en coche París-Tokio eran otra alternativa para los más aventureros.
Conclusión
En resumen, la subida de los precios de los billetes de avión se ha convertido en una preocupación importante para los expatriados y las personas con planes de mudarse al extranjero. Se buscan sitios web de comparación de precios para encontrar las mejores ofertas. Aun así, no se recomienda comprar el billete de avión con mucha antelación, ya que es probable que la salida se vea afectada por factores externos como la respuesta del empleador, el proceso de solicitud del visado, etc. Son muchos los factores que se suman a la incertidumbre. Pero una cosa está clara: cada vez hay más gente que retrasa sus planes de mudarse al extranjero. También podría significar una oportunidad para repensar y replantear su futuro.
