A Gent non esiste la metropolitana, ma chi arriva in città capisce presto che non ne sente il bisogno. Il piano di circolazione divide il centro storico in sei settori che le auto non possono attraversare direttamente: per passare dall'uno all'altro bisogna uscire sul ring interno, il che rende quasi ogni tragitto centrale più veloce in bici o in tram che in macchina. La rete di tram e autobus di De Lijn copre l'intera città, e la bicicletta rappresenta già il 33,5% di tutti gli spostamenti urbani. Per chi si trasferisce a Gent, muoversi bene significa soprattutto capire questa logica: la città ha costruito la propria mobilità attorno a chi cammina, pedala e prende i mezzi pubblici, non attorno all'automobile.
A Gent la vita quotidiana funziona senza auto. Il centro storico è servito da quattro linee di tram, una rete capillare di autobus e oltre 500 km di infrastrutture ciclabili: tre modalità che, insieme agli spostamenti a piedi, coprono la maggior parte dei bisogni pratici di chi vive in città. Per le destinazioni fuori dal perimetro urbano, i treni della Società Nazionale delle Ferrovie Belghe (nota come SNCB/NMBS) partono da Gent-Sint-Pieters e Gent-Dampoort.
Tutto il trasporto pubblico urbano, tram e autobus, è gestito da De Lijn, l'operatore regionale fiammingo. Il primo strumento da installare prima di arrivare in città è l'app De Lijn: pianifica percorsi multimodali, traccia i veicoli in tempo reale, avvisa quando scendere e vende biglietti digitali. L'app è disponibile in olandese, francese e inglese.
Un elemento che cambia profondamente come ci si sposta in centro è il piano di circolazione: il centro di Gent è diviso in sei settori di traffico attorno a un'area a traffico limitato. Le auto non possono passare da un settore all'altro attraverso il centro e devono usare il ring interno R40. In pratica, per molti tragitti brevi la bici o il tram sono più veloci di qualsiasi auto. Prima del primo spostamento, conviene consultare la pagina De Lijn dedicata a Gent per verificare cantieri e variazioni di servizio in corso, dal momento che un aggiornamento del servizio nel trasporto regionale ha interessato alcune linee.
La CityCard Gent include i viaggi illimitati su tram e bus De Lijn all'interno del territorio comunale, ma non è valida fuori dai confini della città. Per chi si sposta ogni giorno, un abbonamento De Lijn su tessera MOBIB è generalmente più conveniente della CityCard.
Da sapere: il biglietto va acquistato e convalidato prima di salire o immediatamente a bordo. Viaggiare senza biglietto valido comporta una multa.
Bus e tram di De Lijn condividono lo stesso biglietto e lo stesso operatore: un singolo titolo di viaggio è valido su entrambi i mezzi. Con il pagamento contactless a bordo è incluso un trasferimento gratuito su qualsiasi altra linea De Lijn entro 60 minuti, usando lo stesso mezzo di pagamento sul terminale del veicolo successivo. Funziona in modo simile alla bigliettazione integrata presente in alcune grandi città italiane, senza tessere separate per bus e tram.
Gli autobus sono il collegamento principale tra i parcheggi di interscambio in periferia e in centro, per le aree non servite direttamente dalle quattro linee di tram. Tra i collegamenti più frequenti: la linea 12a/12b da Oostakker passa ogni 15 minuti, la linea 6 da Muide e Lübeck ogni 20 minuti, la linea 11 da Watersportbaan a Sint-Pietersstation ogni 10 minuti.
Il servizio serale copre la città e le zone periferiche fino a tarda notte. Per conoscere l'orario dell'ultima corsa sulla propria tratta, conviene verificare direttamente nell'app o sul tabellone in fermata, perché gli orari variano da linea a linea.
Per salire, basta avvicinare la carta bancaria contactless, lo smartphone o lo smartwatch al terminale bianco a bordo: un segnale verde conferma il pagamento e registra il biglietto per eventuali controlli. In alternativa, si attiva il biglietto dall'app prima di salire.
Il City Pass di De Lijn è rivolto a chi vive o lavora a Gent e si sposta regolarmente in città con bus e tram. Tutte le informazioni, incluse le mappe della rete e i percorsi aggiornati, sono disponibili sulla pagina De Lijn di Gent.
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Tram a Gent
Le quattro linee di tram, T1, T2, T3 e T4, collegano i diversi quartieri della città al centro e rappresentano il mezzo più rapido per spostarsi. I nodi principali serviti sono Gent-Sint-Pieters, Gent-Dampoort, Gent-Zuid e Korenmarkt. I tram circolano in superficie, come quelli di Milano o Torino, dall'alba fino a tarda serata, anche nel fine settimana.
Le linee di tram servono anche i parcheggi di interscambio all'ingresso della città: la T1 raggiunge il P+R The Loop/Expo ogni 10 minuti e il P+R Ledeberg ogni 5 minuti; la T2 collega il P+R Gentbrugge Arsenaal e il P+R Gentbrugge E17 ogni 8 minuti; la T3 serve il P+R Hekers da Zwijnaarde Bibliotheek.
Il servizio è soggetto a variazioni temporanee per cantieri e grandi eventi. Durante le Gentse Feesten, la grande festa estiva della città che si tiene a fine luglio, De Lijn pubblica una disposizione speciale della rete tram. Lavori sull'infrastruttura interessano le linee T1 e T3 a partire da agosto: prima di prendere il tram, soprattutto sulle tratte che passano per Koophandelsplein, conviene controllare il pianificatore di percorsi De Lijn o il tabellone in fermata.
Da sapere: le rotaie del tram sono l'ostacolo principale per i ciclisti. La città stessa lo segnala nelle campagne per la sicurezza in bici: attraversare i binari perpendicolarmente, non infilare la ruota nel solco della rotaia e rallentare quando il manto stradale è bagnato.
Come pagare i trasporti a Gent
Una tratta singola costa 3,00 EUR; il biglietto di andata e ritorno è 6,00 EUR. Con il pagamento contactless a bordo, il trasferimento gratuito entro 60 minuti è incluso automaticamente: basta ripassare lo stesso mezzo di pagamento al terminale sul veicolo successivo.
Per chi viaggia con una certa frequenza, le opzioni multi-viaggio abbassano il costo per corsa. Il carnet da 10 corse costa 22,00 EUR, ovvero 2,20 EUR a corsa. Il biglietto giornaliero è 9,00 EUR per i passeggeri dai 12 anni in su e 4,50 EUR per i bambini tra i 6 e gli 11 anni. Il biglietto valido tre giorni costa 18,00 EUR dai 12 anni o 9,00 EUR dai 6 agli 11 anni.
Chi si sposta ogni giorno conviene passi a un abbonamento su tessera MOBIB. L'Omnipas mensile (dai 25 ai 64 anni) è 62,00 EUR; il Buzzy Pazz mensile (dai 12 ai 24 anni) è 40,00 EUR. Le versioni annuali costano 499,00 EUR per l'Omnipas, 262,00 EUR per il Buzzy Pazz per i 12-17 anni e 165,00 EUR per i 18-24 anni. A questi importi si aggiunge una spesa amministrativa di 10,00 EUR per la tessera MOBIB stessa. Per gli over 65 è disponibile l'Omnipas 65+ a 71,00 EUR annui, più i 10,00 EUR della tessera. I residenti a Gent tra i 6 e i 18 anni possono richiedere un Buzzy Pazz gratuito.
Se usi i mezzi pubblici solo saltuariamente, non hai bisogno di acquistare una tessera ricaricabile: basta pagare con una carta bancaria contactless direttamente al lettore a bordo. La tessera MOBIB è invece destinata a chi sottoscrive un abbonamento. Sono accettate carte Maestro, Mastercard, VPAY e Visa, oltre ai principali portafogli digitali come Apple Pay, Google Pay, Fitbit Pay e Garmin Pay.
I biglietti si acquistano tramite l'app De Lijn, sul sito web, nei punti vendita Lijnwinkel (a Gent-Sint-Pieters, a Korenmarkt e a Gent-Zuid in Woodrow Wilsonplein), alle macchinette alle fermate (solo carta), via SMS al numero 4884 prima di salire, e nei supermercati e nelle edicole per il carnet da 10 corse. Se si usa l'app come metodo principale, conviene tenere sempre con sé una carta bancaria contactless come riserva: se il telefono scarica o la connessione è instabile, il biglietto rimane comunque necessario.
Taxi a Gent
A Gent esistono due categorie di taxi. Quelli presenti nei posteggi ufficiali applicano le tariffe stabilite dal Comune, mentre i taxi che operano su strada possono fissare liberamente i propri prezzi, purché siano indicati chiaramente tramite app o all'interno del veicolo. Per avere maggiore certezza sul costo della corsa, i taxi di posteggio sono quindi la soluzione più prevedibile.
La tariffa A, valida in condizioni standard, prevede un importo iniziale di 10,00 EUR, comprensivo dei primi 3 km, seguito da un costo di 2,60 EUR per ogni chilometro aggiuntivo. La tariffa B si applica il giovedì, il venerdì e il sabato dalle 19:00 alle 06:00, durante le Gentse Feesten e il 31 dicembre. In questi casi, l'importo iniziale sale a 12,00 EUR e il costo per chilometro a 3,00 EUR.
I posteggi ufficiali si trovano a Sint-Pietersstation, alla stazione di Dampoort, a Korenmarkt, in Woodrow Wilsonplein/Zuid e al Flanders Expo. È possibile anche chiamare direttamente gli operatori: ABC Taxi, Taxi 222, EBS BV, Taxi Gent, Taxi4you e V-Tax. I contatti degli operatori di taxi a Gent sono pubblicati sul sito Visit Gent.
Per i taxi prenotati tramite app, la richiesta va fatta almeno 15 minuti prima. Conviene sempre confermare il prezzo prima di partire, perché le tariffe variano da operatore a operatore.
Il Comune di Gent ha stabilito tariffe fisse per i taxi di posteggio verso gli aeroporti, supplemento notturno incluso: Gent-Zaventem 120,00 EUR; Gent-Charleroi 170,00 EUR; Gent-Ostenda 115,00 EUR. Queste sono tariffe regolamentate, non stime.
Bicicletta e spostamenti a piedi a Gent
Con 513 km di infrastrutture ciclabili, Gent è una delle città belghe meglio attrezzate per muoversi in bicicletta. Il 33,5% degli spostamenti avviene su due ruote, una quota vicina a quella registrata in molte città dei Paesi Bassi e molto superiore alla media italiana. La bici è quindi un mezzo pratico e affidabile fin dai primi giorni. La rete è interamente segnalata e i cartelli blu e grigi indicano i tempi di percorrenza stimati verso le principali destinazioni. Il Comune distribuisce inoltre gratuitamente la mappa Fietsplan Gent, che copre tutta la rete, compresi i collegamenti con i quartieri periferici.
Nel centro cittadino si trovano cinque rimesse coperte, con un totale di 1.700 posti gratuiti, oltre a 32.467 rastrelliere installate negli spazi pubblici. De Fietsambassade Gent gestisce sia i parcheggi sia il servizio di noleggio comunale. Una bici da città costa 14 EUR al giorno o 250 EUR per un anno. Per una bici elettrica, le tariffe sono di 28 EUR al giorno, 140 per 30 giorni e 990 EUR per un anno. La manutenzione dovuta alla normale usura è inclusa nel prezzo.
Per chi è appena arrivato e non possiede ancora una bici, i servizi di condivisione permettono di iniziare subito a spostarsi. Il Comune mette a disposizione quattro operatori: Blue-bike è indicata soprattutto per i tragitti tra la stazione e la destinazione finale: una bici da città costa 1,00 EUR ogni 30 minuti e una bici elettrica 2,00 EUR, con un massimo rispettivamente di 2,50 EUR e 5,00 EUR per le prime 12 ore. L'abbonamento annuale Blue-bike Member costa 12,00 EUR. Donkey Republic dispone di postazioni fisse in città, mentre Bolt e Dott offrono biciclette elettriche. I mezzi si prenotano tramite l'app dell'operatore e devono essere restituiti nelle aree indicate.
Nelle strade ciclabili i ciclisti hanno la precedenza. Le auto possono circolare, ma non possono superare le bici né oltrepassare il limite di 30 km/h. Le strade scolastiche vengono invece chiuse al traffico motorizzato nelle ore di maggiore affluenza, al mattino e nel pomeriggio. Queste misure fanno parte della politica comunale per la sicurezza dei ciclisti e vengono applicate in modo sistematico.
Alcune strade del centro sono riservate ai pedoni dalle 11:00 alle 18:00. Tra queste rientrano Mageleinstraat, il tratto tra Kalandestraat e Koestraat, Langemunt e Donkersteeg. Anche Graslei diventa pedonale nello stesso orario da giugno a settembre. Circolare in bici, ciclomotore o con altri veicoli durante queste fasce orarie comporta una multa di 55,00 EUR. In questi casi è quindi necessario scendere dalla bici e proseguire a piedi.
Chi attraversa le zone di Veldstraat, Koophandelsplein, Ketelbrug, Nederkouter e Kortrijksepoortstraat deve considerare i lavori lungo l'asse Petercelle, iniziati nella primavera del 2026 e previsti fino all'estate del 2029. I percorsi pedonali e ciclabili sono interessati da deviazioni, per cui conviene verificare in anticipo gli itinerari alternativi.
Nelle aree verdi più periferiche, Gent dispone di 118 trage wegen, percorsi lenti riservati a pedoni e ciclisti. Attraversano zone come Drongen, Sint-Denijs-Westrem, Afsnee, Zwijnaarde e Gentbrugse Meersen. Alcuni tratti non sono asfaltati e possono risultare poco pratici con passeggini o sedie a rotelle. Prima di scegliere un itinerario che richieda piena accessibilità, è quindi utile verificare le condizioni del fondo stradale.
Guidare a Gent
Muoversi in auto nel centro di Gent è poco pratico. Si tratta di una scelta urbanistica pensata per ridurre il traffico e lasciare più spazio a pedoni e ciclisti. Conoscere le regole prima di arrivare aiuta a evitare deviazioni, multe e difficoltà di parcheggio.
L'intera area compresa all'interno del ring R40 è una zona a basse emissioni. Le telecamere installate agli accessi identificano automaticamente i veicoli in entrata. Chi guida un'auto con targa straniera deve registrarla online prima di accedere alla zona, anche quando il veicolo rispetta i requisiti ambientali. Prima di entrare in centro, è quindi necessario controllare che il mezzo sia autorizzato e completare l'eventuale registrazione.
Il piano della circolazione suddivide il centro in sei settori. Le auto non possono passare direttamente da un settore all'altro, ma devono uscire sul ring R40 e rientrare nel settore di destinazione. Rispetto alle zone a traffico limitato presenti in molte città italiane, il sistema di Gent è più rigido: il divieto non riguarda soltanto alcune fasce orarie, ma limita in modo permanente l'attraversamento del centro. Per molti spostamenti interni, la bicicletta o il tram risultano quindi più veloci dell'auto.
Il parcheggio su strada è suddiviso in quattro zone tariffarie e, nella maggior parte delle aree centrali, è a pagamento. Da aprile 2026, nelle zone rossa e arancione il pagamento è previsto anche la domenica e nei giorni festivi. Le tariffe aumentano inoltre nelle ore di punta del sabato e durante alcuni eventi. I parcometri richiedono l'inserimento della targa. Per soste di diverse ore, un parcheggio coperto o un park-and-ride gratuito in periferia risulta quasi sempre più conveniente.
Il permesso di parcheggio per residenti, chiamato bewonersvergunning, è valido esclusivamente nella zona associata al proprio indirizzo e non consente di parcheggiare liberamente in tutta la città. In caso di trasloco, è quindi necessario aggiornare il permesso.
I parcheggi di interscambio situati fuori dalla zona a basse emissioni permettono di lasciare gratuitamente l'auto e proseguire verso il centro con i mezzi pubblici. Il P+R The Loop/Expo dispone di 165 posti e due punti di ricarica per veicoli elettrici ed è collegato al centro dalla linea T1. Il P+R Hekers offre 68 posti e 18 punti di ricarica, con collegamento tramite la linea T3. Da agosto 2026 cambiano le modalità di accesso al P+R The Loop: sarà necessario registrare la visita in centro e saranno introdotte barriere per chi prosegue con il trasporto pubblico o con una bici condivisa.
Da febbraio 2026, presso le colonnine di ricarica pubbliche viene applicato un supplemento tra le 08:00 e le 22:00 quando il veicolo rimane collegato per più di quattro ore dopo il completamento della ricarica. Per evitare costi aggiuntivi, conviene quindi spostare l'auto appena la batteria è carica.
In pratica, l'auto è utile soprattutto per raggiungere i quartieri periferici, spostarsi fuori città, trasportare oggetti ingombranti o percorrere tragitti poco serviti dai mezzi pubblici. Per gli spostamenti quotidiani in centro e nelle zone vicine, la bicicletta, il tram e gli spostamenti a piedi sono generalmente più rapidi, economici e semplici.
Il principale aeroporto di riferimento per Gent è quello di Bruxelles-Zaventem (BRU), situato a circa 65 km dalla città. La stazione ferroviaria si trova direttamente sotto il terminal ed è raggiungibile in circa cinque minuti a piedi dalle aree arrivi e partenze.
Il treno SNCB/NMBS collega l'aeroporto di Bruxelles alla stazione di Gent-Sint-Pieters in circa 55 minuti ed è, per la maggior parte dei viaggiatori, la soluzione più pratica ed economica. I biglietti da e per l'aeroporto includono un supplemento di 6,90 EUR, salvo che sia già compreso nella tariffa acquistata. È possibile comprarli in anticipo tramite il sito o l'app SNCB.
Per chi arriva dall'aeroporto di Bruxelles Sud Charleroi (CRL), Flibco gestisce una navetta diretta tra Charleroi e Gent, senza necessità di passare per Bruxelles. La prenotazione si fa online o tramite l'app Flibco.
Per le famiglie, per chi viaggia con molti bagagli o per gli arrivi notturni non compatibili con gli orari dei treni, un taxi o un trasferimento prenotato in anticipo può essere la soluzione più comoda. Le tariffe fisse dei taxi di posteggio di Gent sono di 120,00 EUR per l'aeroporto di Bruxelles-Zaventem e di 170,00 EUR per Charleroi. All'aeroporto di Bruxelles è consigliabile utilizzare esclusivamente i taxi ufficiali, riconoscibili dalla targa con la lettera "T" e dal logo blu e giallo. È invece opportuno evitare i conducenti non autorizzati che avvicinano i passeggeri nelle vicinanze dell'area arrivi.
Domande frequenti
Per la maggior parte dei nuovi arrivati, la soluzione più pratica è spostarsi a piedi o in bicicletta per i tragitti brevi e utilizzare tram e autobus De Lijn per attraversare la città. Il centro storico è in gran parte chiuso al traffico motorizzato ed è quindi particolarmente adatto a pedoni e ciclisti. Prima del primo spostamento conviene installare l'app De Lijn, che permette di pianificare il percorso, consultare le partenze in tempo reale e acquistare i biglietti direttamente dal telefono. È disponibile in olandese, francese e inglese.
Gent dispone di una rete capillare di tram e autobus gestita da De Lijn. Le quattro linee tranviarie collegano le principali zone della città, mentre gli autobus raggiungono anche i quartieri più periferici. Il servizio è attivo dalla mattina presto fino a tarda sera, anche nei fine settimana. Prima di partire è comunque consigliabile controllare gli orari in tempo reale sull'app De Lijn, perché lavori stradali e modifiche temporanee possono influire su alcune linee.
Per gli spostamenti occasionali non serve una tessera dedicata. È sufficiente avvicinare una carta bancaria contactless al terminale bianco a bordo del mezzo per pagare una corsa singola da 3,00 EUR. Il biglietto consente di cambiare mezzo gratuitamente entro 60 minuti dalla prima convalida.
Per chi utilizza regolarmente i mezzi pubblici, l'app De Lijn è la soluzione più pratica, perché permette di acquistare i biglietti e pianificare gli spostamenti nello stesso strumento. Chi viaggia ogni giorno può invece valutare un abbonamento caricato su tessera MOBIB, che riduce sensibilmente il costo medio di ogni corsa.
No, Gent non dispone di una metropolitana. Il trasporto pubblico urbano si basa sulle linee tranviarie T1, T2, T3 e T4 e sulla rete di autobus De Lijn. Per gli spostamenti verso altre città belghe si utilizzano invece i treni SNCB, in partenza soprattutto dalle stazioni di Gent-Sint-Pieters e Gent-Dampoort.
I servizi di ride-hailing sono disponibili, ma conviene considerarli soprattutto come una soluzione occasionale o di riserva. Per gli spostamenti quotidiani, la bicicletta e i mezzi pubblici sono generalmente più economici e regolari. I taxi presenti nei posteggi ufficiali applicano tariffe stabilite dal Comune e offrono quindi maggiore prevedibilità sul prezzo. La tariffa standard prevede un importo iniziale di 10,00 EUR, comprensivo dei primi 3 km, seguito da un costo di 2,60 EUR per ogni chilometro aggiuntivo.
Sì. Gent dispone di 513 km di infrastrutture ciclabili e il 33,5% degli spostamenti avviene in bicicletta. Il centro storico è in gran parte privo di traffico motorizzato, le aree pedonali sono numerose e la rete ciclabile è ben segnalata. Anche per chi è appena arrivato, la bicicletta può quindi diventare il principale mezzo di trasporto fin dai primi giorni.
Camminare è naturalmente la soluzione gratuita ed è adatto a molti spostamenti nel centro città. Per chi deve muoversi regolarmente, la bicicletta rappresenta l'opzione più economica e flessibile. De Fietsambassade Gent propone bici da città a 55,00 EUR per 30 giorni o 250,00 EUR per un anno. Per i mezzi pubblici, un carnet De Lijn da 10 corse costa 22,00 EUR, pari a 2,20 EUR per viaggio, mentre l'abbonamento mensile Omnipas per adulti costa 62,00 EUR. Per gli spostamenti occasionali, il pagamento contactless da 3,00 EUR resta la soluzione più semplice.
Gli abitanti di Gent combinano spesso diversi mezzi di trasporto. I tragitti brevi vengono percorsi soprattutto a piedi o in bicicletta, mentre tram e autobus sono utilizzati per le distanze più lunghe o quando le condizioni meteorologiche rendono meno pratico pedalare. La politica della mobilità cittadina privilegia pedoni, ciclisti e trasporto pubblico rispetto alle automobili, soprattutto nel centro. Chi vive vicino alle stazioni di Gent-Sint-Pieters o Gent-Dampoort utilizza spesso anche i treni SNCB per gli spostamenti regionali.
Per chi vive in centro, l'auto è spesso più una complicazione che una necessità. L'area centrale è soggetta a restrizioni ambientali, il parcheggio è quasi sempre a pagamento e il piano di circolazione impedisce di attraversare direttamente il centro da un settore all'altro. Un'auto può essere utile per chi vive nei quartieri periferici, per le famiglie, per trasportare oggetti ingombranti o per effettuare viaggi fuori città. Prima di acquistare o noleggiare un veicolo, conviene quindi valutare attentamente il quartiere di residenza e i propri spostamenti abituali.
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