Desde el momento en que te quitas cinturón de seguridad, se genera una sensación de anticipación. ¿Pasaporte sellado? Listo. ¿Equipaje recogido? Listo. ¿Aduana pasada? Listo, y luego sales como un expatriado a Arrivals en un país desconocido. Ya sea que este sea tu primer o vigésimo primer emprendimiento como expatriado, siempre hay emoción al comenzar en un lugar nuevo.
Ahora para llegar a tu alojamiento; teléfono inteligente encendido, datos conectados (conseguiste una tarjeta SIM local, ¿verdad?), abres la aplicación Uber: - 'Uber no está disponible en esta ubicación'. ¿Qué? Lo estaba anteriormente, los usaste cuando viniste a la entrevista meses atrás. El momento de temor, algo con lo que contaste tanto en el último lugar en que estuviste, no está disponible aquí.
Los autobuses pueden ser una alternativa, pero ¿cuántos de nosotros sabemos a dónde van cuando llegamos por primera vez al país? Además, a menos que seas una de estas personas molestas que pueden empacar un mes entero de ropa en un bolso de mano, estás cargado con una cantidad innumerable de maletas, y la mayoría de los servicios locales no son adecuados para esos viajeros. Sin conocer otras opciones, te quedan pocas alternativas además de tomar un taxi desde el aeropuerto, a menudo considerablemente más caro que otros operadores, y te deja completamente abierto y vulnerable a ser estafado como un recién llegado.
Llegar a un nuevo destino a menudo puede ser un poco desconcertante en el mejor de los casos, y para superar tus primeras horas en este estado de desconcierto, sería ideal que alguien te recogiera en el aeropuerto y te acomodara. Pero para muchos de nosotros esto no es una opción; estamos por nuestra cuenta. Entonces, ¿qué podemos hacer para asegurarnos de no quedar desamparados por Uber? La respuesta es simple: planifica de antemano. Consulta las guías y la información del gobierno.
Entonces, ¿por qué elegimos confiar en las aplicaciones con las que estamos familiarizados? Según el CEO de SurveyMonkey, Zander Lurie, es porque los consumidores son adictos a las aplicaciones. Consideramos conveniente llamar a un taxi usando una aplicación, para saber cuánto será la tarifa y no es necesario que pagues directamente al conductor (es posible que ni siquiera tengamos la moneda correcta para el país). Según ExcellentWebWorld, esto es lo que se conoce como una propuesta de valor; el consumidor obtiene un valor agregado de la transacción al tener tiempos de espera más cortos, tarifas más bajas, algunos viajes de precio fijo y tarifas promocionales o incluso viajes gratis. Son como comida casera, familiar y satisfactoria. Los conductores se benefician al tener horarios de trabajo flexibles y procedimientos de pago fáciles. Uber obtiene su parte al tomar un porcentaje de cada tarifa sin la necesidad de tener un solo vehículo, aunque ahora poseen una flota de vehículos de alquiler que se pueden alquilar, lo que permite a los conductores un acceso más rápido al negocio, especialmente útil para los nuevos conductores de Uber. ¿Una situación ganadora en todos los aspectos? No exactamente.
Durante varios años, las autoridades de licencias han expresado su preocupación por los conductores sin licencia, los vehículos sin seguro, la seguridad y los delincuentes condenados que operan en el sistema Uber. Las propias cifras de Uber en su informe de seguridad reconocieron 5.981 informes de abuso sexual entre conductores y pasajeros en el servicio entre 2017 y 2018. Estas acusaciones se han ido acumulando más recientemente. Uber no es el único en sufrir estas acusaciones. Otros operadores de transporte como Lyft, se han enfrentado a acusaciones similares. Recientemente, Transport for London anunció que eliminaría la licencia de Uber para operar en Londres, citando más de 14,000 viajes con 43 conductores que violaron las regulaciones. Otras ciudades y países han rechazado o eliminado licencias para operar.
Más preocupante es que, a pesar de la popularidad de dichos servicios y el apoyo del modelo de negocios de quienes lo conocen, Uber y Lyft tienen muchos ingresos pero no obtienen ganancias, lo que lleva a la especulación de personas como el Sr. Lurie, de que se verán obligados a desviar su atención del crecimiento del negocio para intentar obtener ganancias elevando nuevamente las tarifas.
Por supuesto, Uber y Lyft no son los únicos operadores de taxis que usan aplicaciones. Busca en Internet y podrás encontrar una empresa local que también ofrece aplicaciones de transporte, a medida que más empresas se dan cuenta de los beneficios de dicho servicio. Solo podemos suponer si este crecimiento continuará, particularmente con el creciente enfoque en el cambio climático y la contaminación.
Aunque estos operadores citan el uso más eficiente de los vehículos como beneficioso para el medio ambiente, se especula que estos operadores en realidad están aumentando la cantidad de tráfico en las carreteras en ciudades ya abarrotadas, y alejando a los pasajeros de los sistemas de transporte público que pueden operar en estas áreas.
Aunque los servicios de transporte son convenientes, quizás sería conveniente no depender demasiado de ellos y buscar opciones alternativas en caso de que tu aplicación favorita no esté disponible en tu destino. Después de todo, no quieres ser el que está parado en la acera rodeado de maletas, ¿verdad?
Fuentes:
Survey Monkey: www.cnbc.com/2019/12/10/surveymonkey-ceo-zander-lurie-data-shows-uber-could-to-raise-prices.html
Excelente Web World: www.excellentwebworld.com/ uber-business-model-statistics /
Uber.com: www.uber.com/us/en/about/reports/us-safety-report/
The Guardian: www.theguardian.com/technology/2019/nov/25/uber -loses-license-london-tfl
Oyster: www.oyster.com/articles/where-is-uber-banned-around-the-world/
The Independent: www.independent.co.uk/news/business/analysis-and -características / uber-lyft-clima-cambio-ipo-environment-global-warming-a8852396.html
