Beaucoup d'expatriés qui s'installent à Gand finissent par ranger leur voiture après quelques semaines : la ville est conçue pour que les trajets du quotidien se fassent à vélo, à pied ou en tram, sans passer par un parking. Avec 33,5 % des déplacements effectués à vélo et 513 km d'infrastructures cyclables, le réseau permet de se repérer et de circuler dès les premiers jours sans connaître la ville. Le réseau de trams et de bus de De Lijn couvre le reste, des grandes gares aux quartiers périphériques, et l'application De Lijn centralise planification d'itinéraires, suivi en temps réel et achat de tickets en un seul outil. Ce qui surprend davantage les nouveaux arrivants, c'est le plan de circulation : le centre historique est divisé en six secteurs que les voitures ne peuvent pas traverser directement, ce qui rend souvent la conduite plus lente que le vélo pour la plupart des trajets centraux.
Quatre modes de transport couvrent l'essentiel des déplacements quotidiens à Gand : les trams et bus de De Lijn, le vélo, la marche et les trains SNCB/NMBS depuis Gent-Sint-Pieters ou Gent-Dampoort pour les destinations au-delà de la ville. La voiture particulière n'est ni nécessaire ni particulièrement pratique pour qui vit dans le centre historique.
De Lijn gère l'ensemble des lignes de bus et de tram en Flandre, dont celles de Gand. Le réseau est organisé à l'échelle régionale : De Lijn couvre la Flandre, la STIB/MIVB assure les transports à Bruxelles et le TEC dessert la Wallonie. Pour les nouveaux arrivants à Gand, c'est donc exclusivement De Lijn qui constitue le premier interlocuteur en matière de transports en commun locaux. L'application De Lijn, disponible en néerlandais, en français et en anglais, est l'outil le plus utile dès le premier jour : elle planifie les itinéraires, suit les trajets en temps réel, signale quand descendre et permet d'acheter des titres directement depuis son téléphone. Elle prend également en charge les trajets multimodaux combinant De Lijn, SNCB, STIB/MIVB et TEC.
Avant d'aborder les lignes une par une, il est utile de comprendre le plan de circulation de Gand, qui divise le centre-ville en six secteurs autour d'une zone à trafic restreint. Les voitures ne peuvent pas traverser directement d'un secteur à l'autre et doivent emprunter le ring intérieur R40 pour contourner le centre. Pour les trajets courts dans le cœur historique, le vélo et le tram sont presque toujours plus rapides que la voiture.
Avant le premier trajet, consultez la page De Lijn dédiée à Gand ou le planificateur de trajets pour connaître les éventuels chantiers et les modifications de service en cours. Des ajustements d'offre affectent régulièrement certaines lignes de bus et de tram dans la région de Gand, notamment en période estivale.
Pour les billets, la règle est simple : il faut disposer d'un titre de transport valide avant de monter à bord ou dès l'embarquement. Les achats s'effectuent via l'application De Lijn, dans les boutiques Lijnwinkel situées à Gent-Sint-Pieters, à Korenmarkt et à Woodrow Wilsonplein/Gent-Zuid, aux automates des arrêts, ou par paiement sans contact directement à bord. Voyager sans titre de voyage valide expose à une amende.
Bon à savoir :
La CityCard Gent inclut les trajets illimités en tram et en bus De Lijn à l'intérieur des limites de la ville, mais ne couvre pas les déplacements au-delà de ces limites. Pour un usage quotidien, un abonnement De Lijn chargé sur une carte MOBIB est plus économique que la CityCard.
Complémentaire du réseau de tram, le réseau de bus De Lijnà Gand assure la liaison entre les quartiers périphériques et le centre-ville et constitue la principale connexion entre les parkings relais (P+R) et les zones non desservies par les quatre lignes de tram. Les billets de bus et de tram étant interchangeables chez De Lijn, un même titre permet de prendre indifféremment l'un ou l'autre. Avec le paiement sans contact, un transfert gratuit vers une autre ligne De Lijn est inclus dans les 60 minutes suivant le premier embarquement, à condition d'utiliser le même moyen de paiement lors du changement de ligne.
Les connexions en bus depuis les parkings relais sont réparties sur plusieurs sites : le bus 12a/12b relie Oostakker au centre toutes les 15 minutes, le bus 6 part de Muide et de Lübeck toutes les 20 minutes, et le bus 11 assure la liaison entre le Watersportbaan et Sint-Pietersstation toutes les 10 minutes.
Pour les soirées, De Lijn propose un service de transport nocturne couvrant Gand et ses environs : des liaisons tardives desservent les communes autour de la ville jusqu'à une heure avancée. Consultez le planificateur de trajets pour connaître le dernier départ sur votre itinéraire spécifique.
Pour monter à bord, approchez une carte bancaire sans contact, un smartphone ou une montre connectée à moins de 4 cm du terminal blanc à bord ; un coche vert confirme le paiement. Ce terminal enregistre le titre en vue d'un éventuel contrôle. L'application De Lijn permet aussi d'activer un billet avant l'embarquement ou immédiatement à l'embarquement.
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Les trams à Gand
Le réseau de tramways de Gand se compose de quatre lignes, T1, T2, T3 et T4, qui traversent la ville en surface et relient les quartiers au centre, à la manière des tramways de Bordeaux ou de Strasbourg. Ces lignes constituent l'épine dorsale des transports en commun urbains pour les trajets quotidiens, notamment vers les pôles clés : Gent-Sint-Pieters, Gent-Dampoort, Gent-Zuid et Korenmarkt.
Les trams assurent également la liaison entre la ville et ses parkings relais en périphérie. La ligne T1 dessert le P+R The Loop/Expo toutes les 10 minutes et le P+R Ledeberg toutes les 5 minutes ; la ligne T2 relie le P+R Gentbrugge Arsenaal et le P+R Gentbrugge E17 toutes les 8 minutes ; la ligne T3 dessert le P+R Hekers depuis Zwijnaarde Bibliotheek. Cette organisation rend les parkings relais très accessibles pour ceux qui arrivent en voiture depuis l'extérieur de la ville.
Le service de tram peut être modifié temporairement en raison de travaux ou d'événements. Durant les Gentse Feesten (dix jours de festivités en juillet, à partir de 13 h le premier jour), De Lijn met en place une organisation spéciale du réseau de tram publiée sur son site. Des travaux d'infrastructure affectent ponctuellement les lignes T1 et T3 ; vérifiez le planificateur de trajets ou l'affichage à votre arrêt avant de partir, en particulier pour les itinéraires passant par Koophandelsplein.
Les trams circulent du petit matin jusqu'en soirée. Le même billet De Lijn, le paiement sans contact et l'application utilisés pour les bus sont valables à bord des trams : aucun titre spécifique au tram n'est requis, et le transfert gratuit de 60 minutes s'applique entre bus et trams de la même manière.
Tarifs et paiement dans les transports à Gand
Un trajet simple De Lijn coûte 3,00 EUR et est valable sur les bus et les tramways. Un aller-retour revient à 6,00 EUR. Ces tarifs s'appliquent que vous achetiez à bord par paiement sans contact, via l'application De Lijn, dans une Lijnwinkel ou aux automates des arrêts.
Pour réduire le coût par trajet, plusieurs options existent. Un carnet de 10 voyages revient à 22,00 EUR, soit 2,20 EUR par trajet. Les tickets journaliers coûtent 9,00 EUR pour les 12 ans et plus et 4,50 EUR pour les enfants de 6 à 11 ans. Un titre de 3 jours est disponible à 18,00 EUR pour les 12 ans et plus, ou à 9,00 EUR pour les 6 à 11 ans.
Les voyageurs réguliers ont intérêt à opter pour un abonnement De Lijn chargé sur une carte MOBIB (frais administratifs de 10,00 EUR à ajouter à tout abonnement). L'Omnipas mensuel, destiné aux 25-64 ans, coûte 62,00 EUR ; à l'année, il revient à 499,00 EUR. Le Buzzy Pazz mensuel, destiné aux 12-24 ans, est proposé à 40,00 EUR ; la version annuelle est fixée à 262,00 EUR pour les 12-17 ans et à 165,00 EUR pour les 18-24 ans. Les personnes de 65 ans et plus bénéficient d'un Omnipas 65+ annuel à 71,00 EUR, auxquels s'ajoutent 10,00 EUR pour la carte MOBIB.
Les résidents de Gand âgés de 6 à 18 ans peuvent demander un Buzzy Pazz gratuit auprès de De Lijn ; les conditions d'attribution sont détaillées sur le site de l'opérateur.
Le paiement sans contact à bord accepte les cartes bancaires belges et étrangères de type Maestro/Mastercard et VPAY/Visa, ainsi que les services Apple Pay, Google Pay, Fitbit Pay et Garmin Pay. Approchez la carte ou l'appareil à moins de 4 cm du terminal blanc : un point vert confirme la transaction. Lorsque vous payez de cette façon, un transfert gratuit vers une autre ligne De Lijn est inclus pendant 60 minutes, à condition de revalider le même moyen de paiement à l'embarquement suivant.
Les titres s'achètent également par SMS au 4884 avant de monter à bord, ainsi qu'en supermarché et chez les marchands de journaux pour les carnets de 10 voyages. Si vous utilisez principalement l'application De Lijn, prévoyez une carte bancaire sans contact en secours : en cas de batterie à plat ou de connexion défaillante, un titre valide reste obligatoire.
Taxis et VTC à Gand
À Gand, deux types de taxis coexistent : les taxis de station opérant depuis des rangs officiels, soumis aux tarifs fixés par la Ville de Gand, et les taxis de rue qui fixent leurs propres tarifs, qu'ils doivent afficher via une application ou à l'intérieur du véhicule. Pour un prix prévisible, les taxis de station sont le choix le plus fiable, à l'instar des taxis conventionnés.
Les taxis de station appliquent deux grilles tarifaires. Le tarif A (standard) comprend une prise en charge de 10,00 EUR, incluant les 3 premiers kilomètres, puis 2,60 EUR par kilomètre supplémentaire. Le tarif B (soirées et événements), à 12,00 EUR de prise en charge et 3,00 EUR par kilomètre, s'applique les jeudis, vendredis et samedis soirs de 19 h à 6 h, pendant les Gentse Feesten et le soir du Nouvel An.
Les rangs de taxis officiels se trouvent à Sint-Pietersstation, à la gare de Dampoort, à Korenmarkt, à Woodrow Wilsonplein/Zuid et à Flanders Expo. Pour une réservation téléphonique, plusieurs opérateurs sont actifs à Gand : ABC Taxi, Taxi 222, EBS BV, Taxi Gent, Taxi4you et V-Tax ; leurs coordonnées sont disponibles sur le site Visit Gent.
Les taxis de rue et les demandes via une application nécessitent que l'opérateur communique ses tarifs avant la course, soit dans l'application, soit par affichage dans le véhicule. Les courses par application doivent être réservées au moins 15 minutes à l'avance. Dans tous les cas, confirmez le prix avant de monter.
Pour les transferts vers les aéroports, la Ville de Gand a fixé des tarifs réglementés pour les taxis de station, nuit comprise : 120,00 EUR vers Brussels Airport (Zaventem), 170,00 EUR vers Charleroi et 115,00 EUR vers Ostende. Ces montants s'appliquent aux taxis de station ; les taxis de rue peuvent pratiquer des tarifs différents : vérifiez le prix avant le départ.
Vélo et marche à Gand
Avec 33,5 % de tous les déplacements effectués à vélo, Gand figure parmi les villes les plus favorables au cyclisme de Belgique, un taux qui dépasse largement celui de la plupart des grandes villes d'Europe occidentale. Pour les nouveaux arrivants qui logent dans ou à proximité du centre, le vélo constitue le moyen de transport le plus rapide et le moins coûteux pour la grande majorité des trajets quotidiens.
L'infrastructure est conséquente : 513 km de voies cyclables, dont 19,9 km de fietsstraten (rues cyclables) où les voitures sont autorisées à circuler mais ne peuvent pas dépasser les cyclistes et sont limitées à 30 km/h, ainsi que 61 ponts et passages souterrains réservés aux vélos. Le réseau cyclable balisé couvre l'ensemble de la ville ; des panneaux bleu-gris indiquent les temps de trajet estimés. Une carte gratuite, le Fietsplan Gent, est disponible auprès de la ville et détaille le réseau complet, y compris les itinéraires vers les quartiers périphériques. Ce balisage permet de se repérer à vélo dès la première semaine, sans connaître la ville au préalable.
Pour ceux qui viennent d'arriver, les vélos partagés permettent de commencer à circuler sans avoir à acheter ou louer un vélo à long terme. La Ville de Gand recense quatre opérateurs sur sa page dédiée à la location de vélos : Blue-bike (adapté aux trajets gare-destination), Donkey Republic (points de dépôt fixes dans la ville), Bolt (vélos électriques) et Dott (vélos électriques). Les vélos se réservent via l'application de chaque opérateur et se restituent aux points de stationnement prévus.
La tarification Blue-bike dans la région de Gand s'élève à 1,00 EUR par 30 minutes pour un vélo classique et à 2,00 EUR par 30 minutes pour un vélo électrique, avec un plafond de 2,50 EUR pour les 12 premières heures (vélo classique) ou de 5,00 EUR (vélo électrique). Un abonnement annuel Blue-bike Member coûte 12,00 EUR et donne accès aux tarifs préférentiels.
Pour une location à plus long terme, De Fietsambassade Gent propose des vélos de ville à 14,00 EUR par jour, 55,00 EUR pour 30 jours ou 250,00 EUR par an ; les vélos électriques sont disponibles à 28,00 EUR par jour, 140,00 EUR pour 30 jours ou 990,00 EUR par an. L'entretien pour usure normale est inclus dans les tarifs de location. C'est De Fietsambassade qui gère également les cinq parkings vélos couverts et gratuits du centre-ville, d'une capacité totale de 1 700 places, ainsi que les 32 467 emplacements sur voie publique.
Deux règles à connaître absolument dès les premiers jours. D'abord, les rails de tram constituent le principal danger pour les cyclistes dans le centre de Gand : la ville le signale dans sa propre campagne de sécurité à vélo. Franchissez les rails perpendiculairement, évitez de rouler dans la rainure et ralentissez par temps humide, en particulier dans les rues centrales fréquentées où les trams et les vélos partagent la chaussée. Ensuite, plusieurs rues centrales sont réservées aux piétons entre 11 h et 18 h : Mageleinstraat, Kalandestraat jusqu'à Koestraat, Langemunt et Donkersteeg. La Graslei est également interdite à la circulation de juin à septembre, tous les jours entre 11 h et 18 h. Circuler à vélo dans ces zones à ces horaires expose à une amende de 55,00 EUR : descendez et poussez votre vélo.
Des travaux importants sur l'axe Petercelle (Veldstraat, Koophandelsplein, Ketelbrug, Nederkouter, Kortrijksepoortstraat et rues adjacentes) ont débuté et sont prévus jusqu'à l'été 2029 ; les itinéraires piétons et cyclistes dans ce secteur sont perturbés. Prévoyez des variantes ou des déviations dans cette partie du centre.
Pour les promenades dans les espaces verts, Gand compte 118 trage wegen (voies lentes réservées aux piétons et aux cyclistes), notamment à Drongen, Sint-Denijs-Westrem/Afsnee, Zwijnaarde et Gentbrugse Meersen. Certains de ces chemins ne sont pas revêtus et peuvent être difficiles d'accès en fauteuil roulant ou avec une poussette : vérifiez le revêtement avant de planifier un trajet nécessitant une accessibilité totale.
Conduire à Gand
Conduire dans le centre de Gand est délibérément rendu moins attractif que dans la plupart des centres-villes : le plan de circulation, la zone à basses émissions (ZBE) et les tarifs de stationnement se conjuguent pour favoriser les modes de transport alternatifs. Il est impossible de traverser le cœur de la ville en voiture d'un quartier à l'autre ; les conducteurs doivent emprunter le ring intérieur R40, ce qui allonge systématiquement les trajets courts et rend le vélo ou le tram plus rapides pour la grande majorité des déplacements en centre-ville.
Le centre de Gand, à l'intérieur du R40, est une zone à faibles émissions. Les véhicules sont contrôlés par des caméras intelligentes à chaque entrée ; les véhicules étrangers doivent être enregistrés ou vérifiés en ligne avant d'entrer dans la zone. Les véhicules non conformes reçoivent une amende. Vérifiez l'éligibilité de votre véhicule sur le portail de la Ville de Gand consacré à la ZBE avant tout trajet dans le centre.
Le stationnement sur voirie est organisé en quatre zones tarifaires. Le stationnement est payant dans la plupart des zones centrales, y compris le dimanche et les jours fériés dans les zones orange et rouge, avec des tarifs de pointe plus élevés les samedis et lors des grands événements. Pour les séjours de plusieurs heures, un parking couvert ou un P+R gratuit en périphérie est généralement plus économique que la voirie. Un permis de stationnement riverain (bewonerszone) n'est valable que dans la zone spécifique correspondant à votre adresse de résidence, et non dans l'ensemble de la ville ; en cas de déménagement, la zone du permis change en conséquence.
Les parkings relais (P+R) en périphérie offrent un stationnement gratuit hors de la ZBE, avec des liaisons en tram ou en bus vers le centre. Le P+R The Loop/Expo (165 places, dont 2 bornes de recharge pour véhicules électriques) et le P+R Hekers (68 places, 18 bornes de recharge) sont tous deux situés en dehors de la zone à basses émissions et reliés aux arrêts centraux par le tram. Notez que l'accès au P+R The Loop est conditionné à l'enregistrement préalable d'une visite en centre-ville, avec un système de barrières pour les usagers souhaitant rejoindre le centre en transports en commun ou à vélo partagé.
Pour les véhicules électriques, Gand applique un tarif de rotation aux bornes de recharge publiques entre 8 h et 22 h : si le véhicule reste branché pendant plus de quatre heures après la fin de la charge, une facturation supplémentaire s'applique. Déplacez votre voiture dès que la charge est terminée pour éviter ce surcoût.
La voiture reste utile à Gand pour les déplacements vers les quartiers périphériques, les trajets régionaux, le transport d'objets volumineux, les ménages ayant des besoins de mobilité spécifiques, ou les trajets pour lesquels les transports en commun prendraient nettement plus de temps. Pour la vie quotidienne dans et autour du centre historique, le vélo, le tram et la marche sont plus rapides, moins coûteux et exempts des contraintes du système de secteurs.
Deux aéroports desservent principalement Gand. Brussels Airport (BRU) à Zaventem, situé à environ 65 km, est le plus fréquenté ; Brussels South Charleroi Airport (CRL) constitue la deuxième option, notamment pour les vols à bas coût.
Pour rejoindre Gand depuis Brussels Airport, le train SNCB est la solution la plus directe et la moins coûteuse pour la grande majorité des passagers. La gare ferroviaire de l'aéroport se trouve directement sous le terminal, à cinq minutes à pied des sorties d'arrivée. Le trajet jusqu'à Gent-Sint-Pieters dure 55 minutes. Un supplément aéroport de 6,90 EUR s'applique à tout billet de ou vers Brussels Airport, sauf s'il est déjà inclus dans le prix du billet. Achetez vos titres de transport via l'application ou le site SNCB avant le départ.
Depuis Charleroi Airport, la navette Flibco assure une liaison directe vers Gand sans transit par Bruxelles : c'est la solution la plus simple depuis cet aéroport. Réservez à l'avance via le site ou l'application de Flibco.
Pour les familles avec beaucoup de bagages ou les arrivées en soirée tardive lorsque les horaires de la SNCB ne correspondent plus, un taxi ou un transfert préréservé reste la solution la plus pratique de porte à porte. Les tarifs réglementés des taxis de station depuis Gand s'élèvent à 120,00 EUR vers Brussels Airport et à 170,00 EUR vers Charleroi. À Brussels Airport, n'utilisez que les taxis officiels de l'aéroport, identifiables par une plaque d'immatriculation portant la lettre « T » et un logo bleu et jaune : évitez les chauffeurs non agréés qui abordent les voyageurs à la sortie des arrivées.
Foire aux questions
Pour la plupart des nouveaux arrivants, la combinaison la plus pratique associe la marche ou le vélo pour les trajets courts et les trams ou les bus de De Lijn pour les déplacements plus longs en ville. Le centre-ville est en grande partie fermé aux voitures, ce qui facilite la circulation des piétons et des cyclistes. Installez l'application De Lijn avant votre premier trajet : elle regroupe la planification d'itinéraires, le suivi en temps réel et l'achat de titres de transport, et elle est disponible en français.
Gand dispose d'un réseau de trams et de bus bien établi, exploité par De Lijn, avec quatre lignes de tram et un réseau de bus couvrant la ville et ses quartiers périphériques. Les services circulent du matin tôt jusqu'en fin de soirée, y compris le week-end. Consultez les départs en temps réel dans l'application De Lijn avant de partir, car des travaux ou des ajustements de service peuvent ponctuellement affecter certaines lignes.
Pour un usage occasionnel, aucune carte dédiée n'est nécessaire : poser une carte bancaire sans contact sur le terminal blanc à bord suffit pour payer un trajet à 3,00 EUR, avec une correspondance gratuite de 60 minutes incluse. L'application De Lijn est l'outil le plus pratique dès l'arrivée, car elle regroupe l'achat de titres et la planification d'itinéraires. Pour des déplacements quotidiens, un abonnement chargé sur une carte MOBIB réduit sensiblement le coût par trajet : le MOBIB est réservé aux abonnés et ne s'adresse pas aux usagers occasionnels.
Gand ne dispose pas de métro. Les transports en commun urbains reposent sur les trams (T1 à T4) et les bus, tous deux exploités par De Lijn. Pour les destinations au-delà de la ville, les trains de la SNCB partent des gares de Gent-Sint-Pieters et de Gent-Dampoort.
Les VTC par application sont disponibles à Gand, mais constituent davantage une solution de secours qu'un mode de déplacement quotidien. Pour les trajets réguliers, le vélo et les trams ou les bus de De Lijn sont plus fréquents et moins coûteux. Les taxis et VTC sont surtout utiles tard le soir, avec des bagages encombrants, ou lorsque les liaisons de transports en commun sont limitées. Les taxis de station, aux emplacements officiels, appliquent des tarifs fixes réglementés par la Ville de Gand, ce qui les rend plus prévisibles que les tarifs variables pratiqués par certains opérateurs d'application.
Le vélo représente 33,5 % de tous les déplacements à Gand, et la ville compte 513 km d'infrastructures cyclables. Le centre historique est largement fermé aux voitures, les rues piétonnes sont nombreuses, et le réseau cyclable, balisé et doté de panneaux indiquant les temps de parcours, permet de se repérer facilement dès la première semaine. La marche y est également aisée : le plan de circulation limite le trafic automobile au cœur de la ville et aménage des traversées piétonnes régulières.
La marche est gratuite et adaptée à la plupart des trajets en centre-ville. Pour les déplacements réguliers, le vélo est l'option la plus économique : De Fietsambassade Gent propose la location d'un vélo de ville à partir de 55 EUR pour 30 jours ou 250 EUR par an, l'entretien compris. Un carnet de 10 trajets De Lijn coûte 22 EUR (soit 2,20 EUR par trajet), et un abonnement mensuel Omnipas pour les adultes coûte 62 EUR. Pour un trajet ponctuel, le paiement sans contact à bord à 3,00 EUR, avec une correspondance gratuite de 60 minutes, constitue le point de départ le plus simple.
Les déplacements à Gand sont multimodaux : les trajets courts se font souvent à vélo ou à pied, tandis que les trams et les bus couvrent les distances plus longues ou les jours de mauvais temps. La politique de mobilité de la ville donne la priorité aux cyclistes, aux piétons et aux transports en commun, au détriment de la voiture en centre-ville. Les habitants des environs des gares de Gent-Sint-Pieters ou de Gent-Dampoort utilisent également les trains de la SNCB pour leurs déplacements dans la région.
Pour la plupart des nouveaux arrivants qui logent en centre-ville, la voiture complique davantage la vie qu'elle ne la facilite. Le centre comprend une zone à basses émissions, un stationnement payant découpé en quatre zones tarifaires, et un plan de circulation qui empêche de traverser le centre d'un quartier à l'autre sans passer par le ring intérieur (R40). Une voiture reste utile pour les familles installées dans les quartiers périphériques, pour les achats encombrants, les déplacements régionaux ou les trajets pour lesquels les transports en commun seraient nettement plus longs.
Depuis Brussels Airport (BRU), le train direct de la SNCB jusqu'à Gent-Sint-Pieters dure 55 minutes ; un supplément aéroport de 6,90 EUR s'applique, sauf s'il est déjà inclus dans le billet. Depuis l'aéroport de Charleroi (CRL), la navette Flibco assure une liaison directe vers Gand sans passer par Bruxelles. Un taxi ou un transfert prépayé au tarif fixe de 120 EUR (depuis Gand vers Brussels Airport) ou de 170 EUR (depuis Gand vers Charleroi) est la solution la plus pratique pour les familles avec beaucoup de bagages ou en cas d'arrivée tardive. À Brussels Airport, utilisez uniquement les taxis officiels, identifiés par une plaque portant la lettre T et un logo bleu et jaune.
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J'ai découvert très tôt le plaisir des mots, en écrivant de la poésie. Après une parenthèse consacrée à mes études supérieures, j'ai renoué avec l'écriture à travers un blog, alors que je partageais ma vie entre Londres et Madrid. Cette passion pour l'écriture et l'ouverture aux cultures étrangères m'a naturellement conduit à fonder Expat.com, un espace dédié à mes écrits mais aussi à ceux de toutes celles et ceux qui souhaitent partager leur expérience et leur parcours à l'étranger.
