Métier du Trucker (camionneur) au Québec.....chapitre 1 et 2 .

Sylvainlo91 a écrit:

Merci Sebastien
Pourquoi pas le CSQ?Notre metier n'est pas dans la liste des metiers qualifiés non?

Merci pour ta liste d'avance .😊
Bon courage
Sylvain91

Je viens de t'envoyer 2 ou 3 liens en MP.
Cordialement
Sébastien

Sylvainlo91 a écrit:

Ok Merci bcp Sebastien

Tiens nous au jus!

spectre a écrit:

Je sais qu'il y a transport DFS à Joliette qui fait dans le même genre que Transwest mais je ne connais pas leur critères d'embauche

Bonsoir sylvain, désolé pour toi, je ne suis pas plus étonné que ça pour transwest,(je pense que vu l'ambiance actuelle en Europe, ils vont compliquer les choses) mais comme dit spectre,DFS le fait aussi, les critères sont relativement simples, sauf que ils te demanderont de venir faire un test de conduite et si le test et bon, ils entament les démarches mais cela prends entre 4 et 5 mois, alors soit tu reste sur place et tu te débrouilles pour subvenir à tes besoins soit tu rentres chez toi .Il est vrai que cela fait cher le test de conduite,mais si c'est payant, c'est le fun!!!
Bonne chance
Sébastien

VIRGINY23 a écrit:

Bonjour,
Je m'appelle Christophe (mari de Virginy) Je suis chauffeur SPL citerne matières dangereuses et je vous remercie pour toutes ces infos sur le métier.
Je ne comprends pas la difficulté à immigrer au Québec alors qu'il y a plein d'offres d'emplois de chauffeur sur les sites...

Tu peux contacter les entreprises au Québec qui recrutent dans le transport, mais pour cela il faut que l'entreprise prouve qu'elle ne trouve pas d'employés parmi les québécois en demande.
Pour les démarches je ne peux pas te renseigner.
Philou.

spectre a écrit:

Pour donner un peu de mon expérience perso...  Oui la pénurie est pour les routes du Québec vers USA. Vrai qu'il y a des compagnies qui veulent des chauffeurs qui partent 3 semaines et plus mais la majorité demande 5 jours sur la route et retour les fins de semaine.  Les zones très peuplées des USA sont à moins de 11 heures de route ( MTL/Boston 5 h. aller ,Washington DC 11 h.aller )  J'ai souvent travaillé pour des compagnies qui m'avaient engagé pour faire Montréal/ USA mais qui me demandaient de travailler au niveau local pour compléter la semaine ( si vous quittez New York City disons à 13 heures un vendredi,vous couchez chez-vous à Montréal le soir même ).                    N'oubliez pas que lorsque vous traversez aux USA vous êtes sujet à leurs  lois . Pour se conformer à ces lois l'employeur du Québec demande aux candidats chauffeurs de se soumettre à un test d'urine (fait en clinique au Québec ) pour la drogue.
   Chers cousins "comprenez " le ridicule de cette situation. Je n'ai que des ascendants Français venus s'installer ici en Amérique. J'ai un nom français et je ne parle que cette langue et pourtant je n'ai pas le droit de travailler en France !  L'autre jour la cie DHL a envoyé un chauffeur ,ne parlant que l'anglais, me livrer un colis dans cette ville où j'habite et qui est  100 %  francophone.  Sommes fous nous Gaulois !

Bonjour spectre,

Merci d'apporter ton expérience sur ce fil, cela donne une autre idée du métier...

Philou.

spectre a écrit:

Pour l'anglais à la douane des USA : même si beaucoup d'entre nous routiers québécois parlons très mal anglais, nous savons que ce sont toujours les mêmes questions.
Lieu de naissance et / ou citoyenneté ?
Achats à la boutique hors taxe ?
Où va ce chargement ?
Une seule destination ?  ( par opposition à une remorque contenant  du matériel provenant  de 2 ou plusieurs expéditeurs )
Avez-vous un casier judiciaire ?
Ne jamais quitter un poste de douane sans être certain d'y être autorisé !  ( il y a 2 autorisations , le chargement est autorisé et vous personnellement à fouler le sol étasuniens )
Parfois le douanier dira "rayon X " . c'est pour le camion.
Au retour , les douaniers canadiens doivent vous servir en français sur demande. On me l'a déjà refusé à Pacific-Highway en Colombie-Britanique et j'ai eu confirmation d'un douanier (après enquête ) que le douanier aurait dû contacter un autre poste de douane et trouver un interprête. .
  De toute façon , il y a souvent un chauffeur Québécois à portée de main pour aider...
Ces dernières années , les USA ont mis au point le " ACE MANIFEST " . Le chauffeur présente un document qui prouve que le transporteur a fourni d'avance toute les infos à propos du chargement.

parabreizh a écrit:

Merci philou pour ces lumières, mais dis moi, tu as fais de L'US?
Ils exigent que les chauffeurs québécois parlent l'anglais pour faire de l'US pas pas qui'ils parlent français pour des habitant  et en plus chauffeurs du Québec???
Oui, ça tourne pas rond!!

Sébastien

Salut Seb,

Non je n'ai jamais fait de U.S, j'aimerais le faire mais pour des raisons familiales ( ma femme est de retour aux études depuis 2 ans 1/2), et des enfants encore jeunes 6 ans et 12 ans, je ne peux pas faire la grande route.
J'ai fait de l'Ontario et du Québec,Abitibi, Lac St Jean, et plein d'autres endroits mais je ne peux pas dormir à la semaine longue dehors....

Par contre des chums a moi le font dont notamment des français, et leur constat est le même quand tu parles pas anglais coté U.S ben c'est mal vu, du moins comme le dis spectre, il te faut un anglais fonctionnel qui est rapport avec ton métier car les questions sont souvent les mêmes, un de mes chums me dit que le plus dur pour lui, c'est quand un douanier américain te montre un panneau routier et qu'il te demande de décrire l'image en anglais bien sur....

Ceci dit, je trouve normal que lorsque tu vas dans un pays qui a une langue différentes, de maitriser de façon intermédiaire la langue du dit pays, ne serais-ce que pour communiquer avec les gens, si tu as un malaise, si tu as une urgence, enfin cela va dans le bon sens de chacun...
Mais ce n'est que mon avis...

Philou.

spectre a écrit:

Je comprends ton point de vue Philou mais ça semble être un sens unique pour nous Québécois. Je travaille à Montréal pour une compagnie qui recrute des chauffeurs aussi loin qu'Halifax. Les gars sont très aimables mais après plusieurs années mes confrères Anglo-Canadiens n'ont pas attrapé un seul mot de français. Ils ne cherchent pas à l'apprendre non plus ( c'est ça le rêve canadien ) . J'ai eu un confrère de la France. C'était un type plein de culot qui ne s'est pas laissé déranger. Il avait un vocabulaire anglais de 40 mots. Il passait la douane à tout les jours et m'a raconté que parfois ça agaçait les douaniers US mais ils ne l'ont jamais renvoyé. Crois moi si c'était arrivé ,je l'aurait su instantanément...Rien de plus potineur qu'un routier !

Tous les québécois que je connais sont des patriotes, ce qui me fait tripper le plus ici, c'est le fait que vous autres québécois natifs d'ici vous défendez plus la langue française que nous autres au pays, des vrais gaulois en Amérique du Nord...loool mdr

Philou.

spectre a écrit:

Je comprends ton point de vue Philou mais ça semble être un sens unique pour nous Québécois. Je travaille à Montréal pour une compagnie qui recrute des chauffeurs aussi loin qu'Halifax. Les gars sont très aimables mais après plusieurs années mes confrères Anglo-Canadiens n'ont pas attrapé un seul mot de français. Ils ne cherchent pas à l'apprendre non plus ( c'est ça le rêve canadien ) . J'ai eu un confrère de la France. C'était un type plein de culot qui ne s'est pas laissé déranger. Il avait un vocabulaire anglais de 40 mots. Il passait la douane à tout les jours et m'a raconté que parfois ça agaçait les douaniers US mais ils ne l'ont jamais renvoyé. Crois moi si c'était arrivé ,je l'aurait su instantanément...Rien de plus potineur qu'un routier !

Nous avons un peu le même problème ici en Europe, quand tu vas en Allemagne ou en Autriche en convoi exceptionnel, tu dois pouvoir échanger dans la langue du pays ou tu vas, sous peine , d'être immobilisé sur le bord de la route.
Ou tu parles leur langue ou tu prends un accompagnateur qui la parle, et en Allemagne cela coûte 2 € du kilomètre,oui oui, j'ai bien dis 2 € du km, repas et hôtel en sus.Et ailleurs, si tu ne sais pas échanger au moins en anglais,tu ne  peux pas négocier quoi que ce soit, alors dans ces cas la, le seul langage qu'ils tiennent, c'est qu'ils t’emmène au distributeur automatique d'argent le plus proche, si tu n'en as pas assez sur toi.
Mais en règles général, avec du calme, de la courtoisie,du respect et un sourire , cela se passe toujours mieux!!!
J'ai bien dit en principe, parce que un douanier ouzbèke ou ou biélorusse , si t'as pas de bakchich, ton T1(papier de douane pour nos cousins Québécois), bizarrement il redescent toujours en bas de la pille!!
Je commence sérieusement à compter les jours,putain j'ai hâte!!!
Cordialement
Sébastien