Location de Tuc Tuc

kiki tana a écrit:

Bonjour a tous,
j'ai besoin de renseignement concernant la location de tuc tuc à Majunga svp

Kiki développé votre idé ou projet sur la location de tuk tuk qu'on puisse comprendre et vous aidez SVP

kiki tana a écrit:

Merci
Prix location au chauffeur je connais
C'était surtout au niveau des licences
Coût a l'année et savoir où me renseigner pour acheter ses licences et si encore disponible ou arrivé à saturation

voilà environ 3500 eur
tropic alex à bien résumé la chose,à savoir que les chauffeurs à qui vous louez les tuk n'en prennent pas soin et sont vite en sale état surtout si le patron est un vahaza 
bon courage 

rakotolordelazy a écrit:

J'en ai connu des vazaha qui ont essayé, je n'en ai pas connu qui ont gagné de l'argent avec cette activité

Je confirme.

il y a des domaines d'activité dans lesquels les "vazaha" ne pourront jamais concurrencer les nationaux.

rakotolordelazy a écrit:

J'en ai connu des vazaha qui ont essayé, je n'en ai pas connu qui ont gagné de l'argent avec cette activité

Pourquoi les vasahs que vous avez connu et qui ont essayé cette activité n'ont pas gagné d'argent ?

Le sujet me semble intéressant.

Philippe du Mans a écrit:

rakotolordelazy a écrit:

J'en ai connu des vazaha qui ont essayé, je n'en ai pas connu qui ont gagné de l'argent avec cette activité

Pourquoi les vasahs que vous avez connu et qui ont essayé cette activité n'ont pas gagné d'argent ?

Le sujet me semble intéressant.

Je dirait même,ils aurait tendances à en perdre 
Sorry 

kiki tana a écrit:

cette activité et une entreprise!!!
une entreprise se gère avec sérieux, aussi j'ai demandé si quelqu'un sur ce site pouvait me donner des informations ou me faire partager son expérience vécu dans ce domaine d'activités, vos avis personnel sur la question merci de les garder pour vous svp
Merci

Tellement sérieux que pour établir votre business plan et business modèle vous cherchez vos infos sur un petit forum internet.

Si les avis perso ne vous intéressent, n'allez pas sur un forum et allez voir directement les gens de la professions et autres vendeurs de Bajaja

kiki tana a écrit:

Comme je disais cette activité est une entreprise il faut donc s'en occuper et la gérer correctement
Je compte m'en occuper personnellement et non de confier à une tiers personnes
Les tucs entretenu par moi même
Vérifier en présence des chauffeurs a la prise le matin et au retour le soir
Bien choisir les chauffeurs pas des petits jeunes conducteurs mais plutôt des personnes expérimenté et d'un âge plus responsable
Si bien encadré ces personnes sont sérieuse.
Je gère depuis 5 ans plus de 350 salariés dans le BTP a tana, au début c'était dur et j'ai du mettre de côtés mes habitudes européenne de management mais une fois que l'on sais les gérer tout roule parfaitement
Si j'y suis arrivé avec 350 alors j'y arriverai avec 15 ou 20
Merci de m'avoir fait partager cette expérience

Vous dîtes gérer une entreprise de B.T.P. de 350 personnes à ANTANANARIVO.

On peut donc en déduire que vous êtes "raisonnablement bien payé".

Quelle peut donc être votre motivation à vouloir vous lancer ainsi à l'aventure dans une "douteuse" affaire de "tuk-tuk" à MAHAJANGA ?

Crusaders a écrit:

kiki tana a écrit:

Comme je disais cette activité est une entreprise il faut donc s'en occuper et la gérer correctement
Je compte m'en occuper personnellement et non de confier à une tiers personnes
Les tucs entretenu par moi même
Vérifier en présence des chauffeurs a la prise le matin et au retour le soir
Bien choisir les chauffeurs pas des petits jeunes conducteurs mais plutôt des personnes expérimenté et d'un âge plus responsable
Si bien encadré ces personnes sont sérieuse.
Je gère depuis 5 ans plus de 350 salariés dans le BTP a tana, au début c'était dur et j'ai du mettre de côtés mes habitudes européenne de management mais une fois que l'on sais les gérer tout roule parfaitement
Si j'y suis arrivé avec 350 alors j'y arriverai avec 15 ou 20
Merci de m'avoir fait partager cette expérience

Vous dîtes gérer une entreprise de B.T.P. de 350 personnes à ANTANANARIVO.

On peut donc en déduire que vous êtes "raisonnablement bien payé".

Quelle peut donc être votre motivation à vouloir vous lancer ainsi à l'aventure dans une "douteuse" affaire de "tuk-tuk" à MAHAJANGA ?

Question très pertinente 
réponse peu convaincante 
Bon bonne retraite 

kiki tana a écrit:

Prendre ma retraite en gardant une activité minimum

Je vous ai envoyé un mp

jcf20 a écrit:

J'ai une parenté de ma femme qui a vendu une maison pour acheter un 4x4 d'occasion.Quand je lui ai dit que c'était de la folie, elle m'a répondu qu'elle avait un chauffeur de confiance qui ferait des trajets Tana Tuléar.
Cela 1 duré 3 mois, véhicule en panne réparé par un spécialiste bien sûr qui a pris les pièces dont il avait besoin et le 4x4 n'est jamais ressorti du garage. Et cela entre Malgache, alors un vahaza....Bon courage. A la rigueur, des cyclopouss ou pouspouss et encore....

Un classique : "qui a pris les pièces dont il avait besoin".

Pas seulement à Mada.

Le camionneur en Europe qui fait le plein de son camion + 1 bidon à usage personnel,
L'employé(e) de bureau qui pique les bics et les cahiers avant la rentrée scolaire,
Le barman européen qui récupère les fonds de bouteille,
Le fonctionnaire européen qui me demande 20% sur la facture de mes prestations,condition pour avoir le contrat, etc...

Rien de neuf.

Solution, apprise à l'unif et trop rarement appliquée, la méthode POOC.
P = Prévoir = Mon business plan de Tuctuc
O= Organiser= investir, engager
O = Ordonner = "Tu prend le TucTuc T à  6h, tu le ramènes au point P à 18h avec une fiche d'état E(pneu gauche est crevé).
C= Contrôler

Et, hormis le business plan qui doit être vivable,  le point faible dans la gestion de projet, c'est le C.

CONTRÖLER svp.

babakool a écrit:

J'avoue être un peu surpris que ça soit quelqu'un qui dit gérer 350 personnes dans le BTP qui posent ce genre de question à des quidam. A priori c'est un cador...

Certains vont sans doute encore me reprocher de me répéter mais comment comprendre que, souhaitant "investir" à MADAGASCAR, un plombier se transforme en restaurateur, un boucher-charcutier en propriétaire de cyber-café, un employé de Mairie en transporteur ou ..... un chef de chantier en loueur de tuk-tuk ?

Je pense raisonnablement qu'il y a d'énormes opportunités dans le secteur d'activité dans lequel "kiki tana" travaille - le BTP - alors pourquoi vouloir faire compliqué lorsque .....

Et puis, une fois encore, la retraite, c'est fait pour ..... en profiter.

jpmadalu a écrit:

Pas seulement à Mada.

Le camionneur en Europe qui fait le plein de son camion + 1 bidon à usage personnel,
L'employé(e) de bureau qui pique les bics et les cahiers avant la rentrée scolaire,
Le barman européen qui récupère les fonds de bouteille,
Le fonctionnaire européen qui me demande 20% sur la facture de mes prestations,condition pour avoir le contrat, etc...

Non mais sérieusement un fonctionnaire qui vous demande 20% en Europe en échange d'un contrat est une exception. A Mada une coutume...
Que je sache en France il sera exceptionnel qu'un fonctionnaire vous demande quoi que se soit pour avoir un papier ou autre.
Je suis fonctionnaire et sans aucun doute grassement payé pour ma production comme beaucoup d'autres, ça je veux bien que vous le disiez, mais dire que les fonctionnaires français sont corrompus comme à Mada c'est incomparable!

babakool a écrit:

Non mais sérieusement un fonctionnaire qui vous demande 20% en Europe en échange d'un contrat est une exception.

Disons que cela ne se passe pas en général dans les sphères que fréquentent les citoyens lambda !

jpmadalu a écrit:

Exact Delodanlegaz, c'est du vol.

Le dernier exemple dans mon post, c'est de la corruption. Il ne s'agissait pas d'un fonctionnaire français, mais d'un fonctionnaire européen à Luxembourg.

Premier constat -qui provient d'une analyse d'un mémoire universitaire de criminologie dont j'étais chargé de la correction-, les taux de déviances par rapport à la loi restent stables dans le temps. La méthode change, le hacking/phishing par exemple a remplacé les braquages de banque des années 70.

Dans toute organisation -banque, gouvernement, fonction publique, bistrot, entreprise- le taux de malversation est estimé à 20%.

Deuxième constat, les contrôles CEE se mettent en place, c'est une usine à gaz payée très cher par les contribuables européens sur laquelle je travaille et qui me permettrait d'écrire un livre sur ce sujet comme Julian Assange, ce dont je vais m'abstenir  ayant des enfant et n'ayant aucune envie de finir ma vie en prison.

Vaste sujet, en dehors du post.

Nostalgie des année 1970 où dans ma Belgique d'origine, 60% des transactions commerciales se faisaient en noir à l'avantage de tous.

Nostalgie des années 1990 où, étant banquier dans une banque d'investissement, la corruption permettait d'arranger les choses.

J'aime l' "informel" de Mada et je ne suis pas un "tricheur professionnel" pour des questions morales. Sinon, j'aurais été très riche, ce qui n'est pas le bonheur selon moi.

Veloma,
JP

De ce côté là je suis d'accord avec vous. La soi disant morale coûte très cher au contribuable en juristes, recours et ingénierie pour passer et exécuter un marché public. Avant, c'était pas moral mais le service était fait pour beaucoup moins cher qu'aujourd'hui. Avant il y avait des pots de vins souvent pour le financement des campagnes électorales directement et le service était réalisé rapidement maintenant c'est des systèmes plus sophistiqués et onéreux et des procédures longues et qui coûtent horriblement chères pour une soi disant transparence  et un résultat nul. A titre personnel tu construis un bâtiment de 100m2 basique pour 100 000 euros. En collectivité ça va te coûter le double alors que tu as mis en concurrence. Y a pas comme  un problème quelque part?
Autre exemple, pour solliciter une subvention européenne, les ressources que cela demande coûtent plus cher que l'aide obtenue au final. La bureaucratie et les juristes ont pris le pouvoir au détriment des acteurs opérationnels conduisant à la faillite collective de l'action publique. Et personne ne veut voir ça puisque c'est la bureaucratie qui décide.
Dans la collectivité dans laquelle je travaille j'essaye d'ouvrir les yeux de mes collègues sur cette situation ubuesque mais ils sont persuadés que leur travail est utile alors que si l'on regarde le service rendu à l'usager il régresse d'années en années. Dans le public les services supports (ressources humaines, finances, juridiques, informatiques) pèsent les 2/3 au détriment des opérationnels.
Découragé, je vais quitter dans les 3 ans qui viennent ce système en impasse. Pour le moment je suis un alimentaire assumé.

Crusaders a écrit:

babakool a écrit:

J'avoue être un peu surpris que ça soit quelqu'un qui dit gérer 350 personnes dans le BTP qui posent ce genre de question à des quidam. A priori c'est un cador...

Certains vont sans doute encore me reprocher de me répéter mais comment comprendre que, souhaitant "investir" à MADAGASCAR, un plombier se transforme en restaurateur, un boucher-charcutier en propriétaire de cyber-café, un employé de Mairie en transporteur ou ..... un chef de chantier en loueur de tuk-tuk ?

Je pense raisonnablement qu'il y a d'énormes opportunités dans le secteur d'activité dans lequel "kiki tana" travaille - le BTP - alors pourquoi vouloir faire compliqué lorsque .....

Et puis, une fois encore, la retraite, c'est fait pour ..... en profiter.

ah oui ça me rappel il y a 20 ans une anecdote assez marrante qui rejoint ce que dit Crusaders
je connaissait un gasy qui avait une toute petite gargote épicerie à Moramanga
Et quelques jours avant de quitté Mada je lui avait donner une tondeuse à cheveux avec tous les accessoires qui l'avait rendu très content
Et le lendemain je vais le voir pour lui dire au revoir,il y avait une pancarte marqué épicerie,salon de coiffure et il était sur un client entrain de lui coupé les cheveux 
C'est ça la magie de Madagascar 
Et hop Madacadabra 

BLaurent a écrit:

Bonjour,
Tout d'abord un gentil coup de gueule pour ceux qui donnent des chiffres en FMG (je rappelle que le FMG n'a plus court depuis 2002 à peu près, et ce n'est pas aider la population de continuer avec...) ou en euros (nous sommes à Madagascar, si on travaille ici on parle en ariary, l'euro n'a aucune valeur indicielle puisque le cours change tous les jours ou presque. Et à part les rentiers européens, qui parlent en euros ici ?)
Ceci dit, je suis résident à Mahajanga, commerçant, j'ai eu un bajaj (oui bajaj, du nom de la marque, et pas bajaja comme certains disent....  et en aucun cas avec un S puisque le pluriel n'existe pas...) , donc un bajaj ou tricycle à moteur pour l'administration, à titre privé comme véhicule personnel. Après avoir subit des dégradations le rendant inutilisable, j'ai mis en vente la carcasse. Et bien les acheteurs intéressés se sont heurtés à l'impossibilité d'obtenir une licence. La mairie ne donne plus de licence, il y a en a déjà trop, avec parfois des doublons.
Donc en résumé la seule solution pour vous et d'en acheter un avec une licence, il y en a beaucoup à vendre, mais souvent anciens et pas forcément bien entretenu. Pour le chauffeur il faut en trouver un avec des connaissances mécaniques, pas un bricoleur, le premier problème de ces taxi est le chauffeur, beaucoup n'en n'ont rien à faire de leur monture, ils roulent n'importe comment, passent les nids de poule à vive allure, etc, etc.... Les travaux de réparation étant à la charge du propriètaire.

Voilà tout ce que je peux vous dire.

Bonne chance à vous.

Kenavo

Combien de TAPITRISA  pour acheter une Bajaja d'occasion

BLaurent a écrit:

Bonjour,
Tout d'abord un gentil coup de gueule pour ceux qui donnent des chiffres en FMG (je rappelle que le FMG n'a plus court depuis 2002 à peu près, et ce n'est pas aider la population de continuer avec...) ou en euros (nous sommes à Madagascar, si on travaille ici on parle en ariary, l'euro n'a aucune valeur indicielle puisque le cours change tous les jours ou presque. Et à part les rentiers européens, qui parlent en euros ici ?)
Ceci dit, je suis résident à Mahajanga, commerçant, j'ai eu un bajaj (oui bajaj, du nom de la marque, et pas bajaja comme certains disent....  et en aucun cas avec un S puisque le pluriel n'existe pas...) , donc un bajaj ou tricycle à moteur pour l'administration, à titre privé comme véhicule personnel. Après avoir subit des dégradations le rendant inutilisable, j'ai mis en vente la carcasse. Et bien les acheteurs intéressés se sont heurtés à l'impossibilité d'obtenir une licence. La mairie ne donne plus de licence, il y a en a déjà trop, avec parfois des doublons.
Donc en résumé la seule solution pour vous et d'en acheter un avec une licence, il y en a beaucoup à vendre, mais souvent anciens et pas forcément bien entretenu. Pour le chauffeur il faut en trouver un avec des connaissances mécaniques, pas un bricoleur, le premier problème de ces taxi est le chauffeur, beaucoup n'en n'ont rien à faire de leur monture, ils roulent n'importe comment, passent les nids de poule à vive allure, etc, etc.... Les travaux de réparation étant à la charge du propriètaire.

Voilà tout ce que je peux vous dire.

Bonne chance à vous.

Kenavo

Merci pour la leçon. Vous êtes très aimable en plus ce qui est appréciable. ça donne envie d'aller dans votre commerce