Regolamentazione nautica e posto barca

Live in tunisia ha scritto :

Oltre alla nuova e modernissima Marina di Bizerta

Vero Roberto e viene usata principalmente per gli italiani che vengono in Tunisia per effettuare i lavori di carenaggio (per i porti mi sono soffermato sulle zone principali di interesse di chi vuole espatriare).

Benny BM ha scritto :

la farò immatricolare bandiera olandese

Ecco Benny ora sei tu che devi dare le informazioni, finora tutti abbiamo fatto immatricolare le barche con la bandiera belga proprio per l'assenza di tutte quelle norme dal RINA agli equipaggiamenti obbligatori che la normativa italiana impone, anche la detenzione dei fuochi ad esempio con la normativa italiana devi sbarcare quelli in scadenza proprio perché non puoi avere fuochi superiori alla dotazione prevista per la distanza dalla costa, la normativa belga invece stabilendo il minimo (es. giubbotti salvagente per tutti gli occupanti) devolve al Comandante dell'imbarcazione la decisione di cosa si deve imbarcare (fuochi, carte, ispezioni alle attrezzature di soccorso).
Cosa comporta invece la bandiera olandese?
Per i porti una dritta di ieri, ad El Kantaoui hanno abbassato i prezzi dando con contratto di ormeggio annuale gratuite le utenze di acqua e luce. L'esempio che mi hanno fatto (e che è attualmente il migliore) è relativo ad una barca a vela di 10 metri esatti dove tutto compreso all'anno costa lo stazionamento 2800 dt che tradotto in euro al cambio attuale fa circa 940 euro l'anno. Monastir e Yasmine erano un pochettino più cari, potrebbe inserire #pinopia i prezzi, non li ricordo.
I tariffari sono per il periodo 2017/2018.

Benny BM ha scritto :

fino ad imbarcazioni di 24 mt. la patente Antonello, in Olanda ed Inghilterra non è richiesta, così come in Francia ad eccezione solo per motore, inoltre le dotazioni di sicurezza non sono necessarie se non a discrezione del comandante ed i costi davvero esegui di registrazione, che si fanno solo una volta.

Anche in Belgio dove esiste una particolare autorizzazione unicamente per la navigazione nelle acque interne. La patente italiana del resto ha tanti regolamenti astrusi e una normativa vecchia e mai rinnovata oltre alle varie situazioni "anormali" di concessione. I nuovi esami del resto proprio per la stupidità delle domante farebbero bocciare anche l'ammiraglio Nelson. Se consideriamo poi che chi si avventura oltre le 6 miglia dalla costa o sa quello che va a fare o con grandi probabilità si affoga vediamo che all'interno delle 6 miglia possiamo trovare anche dei sedicenni che portano imbarcazioni con motori performanti senza aver conseguito la benché minima infarinatura marinaresca (un gommone con un 40 cavalli ad iniezione di 4 cilindri supera facilmente i 35 nodi) quindi abbiamo un grande affollamento entro il miglio dalla costa, si dirada un poco entro le 3 miglia per diventare abbastanza libero entro le 6 miglia (e fin qui ci possono andare tutti) dalle 6 alle 12 giusto qualcuno che sta facendo qualche trasferimento o gruppi di amici che si muovono insieme per andare oltre le 12 miglia dove veramente non ci sta nessuno. Se poi guardiamo l'AIS e visualizziamo le rotte delle navi mercantili ci rendiamo conto che con la barca a vela o sappiamo cosa dobbiamo fare o rischiamo di essere travolti da qualche superpetroliera in transito. Per quanto riguarda le imbarcazioni battenti bandiera non italiana il Comandante è legato alle norme della propria nazione di residenza quindi se Italiani in navigazione nelle acque italiane dovete osservare le norme nazionali sulla patente (ci sono persone che entro le 6 miglia cambiano bandiera - la bandiera belga non richiede la targa scritta sulla barca - tornando ad issare la bandiera italiana) se si è residenti all'estero quindi si è fuori anche da quelle normative.

Benny BM ha scritto :

Una ulteriore chicca, ma da confermare è che hanno riformato il codice della navigazione ed hanno inserito tra le altre, una norma (non so se approvata), che prevede la consegna, a domanda degli interessati e quindi senza esami, solo per le forze di polizia.

E' già una norma ufficiale e la troviamo nel Decreto Ministeriale N. 146 del 29/07/2008 Art. 32 dove la patente nautica è concessa senza esami al personale della Marina Militare, Vigili del Fuoco, Polizia, Carabinieri, Finanza che abbiano conseguito l'abilitazione alla condotta dei mezzi nautici ed al comando delle navi, s'intende che si riscontra dall'estratto del foglio matricolare oltre che da dichiarazioni del Comando di appartenenza, è tutto spiegato nella norma che ho citato (ma se residente all'estero e con bandiera di un altro Stato europeo non serve )

Benny BM ha scritto :

Ciò che dico io riguarda tutti, non solo gli specializzati.

Attualmente la norma in vigore è quella che ho riportato nel mio post precedente, se dovessero fare una qualche variante davvero non ne ho idea ma come ho scritto sopra se lo si vuole da residenti all'estero si può comandare un'imbarcazione di 24 metri con motori esagerati purchè batta una bandiera di un paese che non richiede tale obbligo. S'intende che quando si va per mare al di là del possesso della patente o meno, o sai quello che devi fare o sei un naufrago in alcuni casi anche morto.

wild west ha scritto :

ciao , voglio contattarti per favore

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wild west ha scritto :

ciao , voglio contattarti per favore

Ciao wild west, scusa ma non capisco in che veste ti inserisci in questa discussione dato che dal tuo profilo si evince che sei un cittadino tunisino che si connette dalla Tunisia?