Bien qu'il soit critiqué parmi les voyageurs pour son inefficacité, Lisbonne dispose d'un système de transport public assez fiable et diversifié, ce qui le rend pratique pour les nouveaux arrivants souhaitant se déplacer dans la ville. Ci-dessous est un aperçu des options de transport de la ville, qui peut aider les expatriés à trouver leur chemin en ville, planifier leurs trajets domicile-travail et profiter pleinement de la ville.
Comme la plupart des capitales, Lisbonne connaît un trafic important aux heures de pointe chaque matin et soir de la semaine, et le stationnement dans le centre-ville est à un tarif premium. Pour ces raisons, il est fortement recommandé de considérer les transports en commun pour se déplacer dans la ville.
Métro et tramways à Lisbonne
Le réseau de métro de Lisbonne est relativement moderne et facile à utiliser. Au total, il y a quatre lignes de métro (bleue, jaune, verte et rouge) qui couvrent une grande partie de la ville (y compris l'aéroport), avec de nouvelles extensions prévues dans un avenir proche. Pour consulter le réseau, vous pouvez soit prendre un plan du métro à votre arrivée, soit visiter le site officiel de Metro de Lisboa. Les billets peuvent être achetés en passant votre carte de paiement sans contact sur les scanners ou en utilisant les distributeurs automatiques situés dans chaque station (langue anglaise disponible). Le métro fonctionne tous les jours de 06h30 à 01h00. Bien que les temps d'attente ne soient pas particulièrement courts aux heures de pointe, veuillez garder à l'esprit qu'ils peuvent être assez longs après 22h00.
Pour utiliser le métro, le tram ou les bus, il fallait auparavant acheter une carte VIVA ou une carte Navegante (les deux versions coûtent 0,50 €) aux distributeurs, que vous chargiez ensuite avec des trajets ou un montant de votre choix. Cependant, de nos jours, vous pouvez simplement scanner votre carte bancaire habituelle à la station, et le tarif sera automatiquement débité de votre compte. Chaque billet est valable 60 minutes et pour un voyage unique (transferts inclus), avec le tarif de base actuellement fixé à 1,85 € par trajet. Cependant, si vous souhaitez acheter un billet de 24 heures, également valable sur toutes les plateformes (7,00 €), vous devrez le charger sur une carte rechargeable. De plus, si vous utilisez une carte rechargeable, vous pouvez également choisir de la charger avec de l'argent au lieu de trajets, ce qui vous permet de profiter des tarifs "zapping". Au lieu d'acheter un billet unique pour 1,85 €, vous pouvez simplement recharger votre carte avec 5 € (par exemple). Une fois que vous la scannez avant de prendre le métro et que la machine détecte que vous avez un solde au lieu de trajets individuels, elle appliquera automatiquement le tarif réduit de 1,66 €. Ce n'est pas une grande différence, mais pourquoi payer plus quand on peut payer moins ?
Lisbonne dispose également d'un système de tramways de surface, et les trams sont un moyen pittoresque de voyager et de voir la ville, ce qui les rend populaires auprès des touristes—il existe plusieurs lignes de tram, alors prenez un plan avant de monter à bord. Les billets de tram peuvent être achetés à bord (3,20 € pour un trajet simple), ou vous pouvez utiliser votre carte rechargeable et profiter des mêmes tarifs que dans le métro. En dernière note, les trams sont tristement célèbres comme un refuge pour les pickpockets, alors veuillez surveiller vos affaires à tout moment.
Les bus locaux à Lisbonne
Les bus de la ville font partie du réseau de transport public de Lisbonne et sont utiles pour accéder aux banlieues, ainsi qu'à d'autres endroits qui ne sont pas encore desservis par le métro ou le tram. Il y a plus de 600 lignes de bus, et vous pouvez les emprunter en utilisant votre carte VIVA/Navegante ou en payant le plein tarif à bord (2,20 € directement au chauffeur).
Le trottinettes électriques à Lisbonne
Si vous avez besoin d'un court trajet, les trottinettes électriques deviennent de plus en plus populaires dans les rues vallonnées de Lisbonne. Disponibles à plusieurs points autour de la ville, vous devrez généralement payer des frais d'environ 1,00 € pour déverrouiller la trottinette d'abord (bien que Bolt ne facture pas de frais de déverrouillage). Ensuite, vous pouvez utiliser la trottinette sur une base de paiement à la minute, avec des entreprises facturant entre 0,15 € et 0,23 € par minute.
Bien que cela puisse être assez cher pour de longs trajets, c'est plutôt pratique pour un petit trajet rapide de l'arrêt de métro à votre destination—surtout en été. Quoi qu'il en soit, essayez de faire preuve de respect et ne laissez pas simplement votre trottinette traîner n'importe où après l'avoir utilisée. Malheureusement, de nombreux utilisateurs ne sont pas particulièrement prudents à cet égard et conduisent de manière assez imprudente, c'est pourquoi de nombreux locaux commencent à protester activement et à faire campagne contre l'utilisation des trottinettes électriques à Lisbonne.
Les principaux fournisseurs de services à Lisbonne incluent Lime, Bird, Bolt et Superpedestrian.
Les taxis à Lisbonne
Si vous êtes pressé, un taxi est souvent le moyen le plus rapide pour atteindre votre destination. Les chauffeurs de taxi de Lisbonne sont enregistrés et licenciés et peuvent être trouvés en les hélant ou à n'importe quel point de taxi. Comme dans la plupart des pays, les chauffeurs de taxi mettront le compteur en marche lorsque vous montez, et vous payez à la sortie. Les tarifs sont fixés à un minimum de 3,25 € et 0,47 € par km par la suite. Les tarifs pour les temps d'attente sont actuellement de 14,80 € par heure. Veuillez noter que de 21h00 à 06h00, il y a un supplément de 20% sur le tarif de base régulier (3,90 € minimum ; 0,56 € par km). Les tarifs pour les temps d'attente sont les mêmes, de jour comme de nuit.
Les services de covoiturage tels que Uber et Bolt sont également répandus à Lisbonne et constituent une alternative aux taxis. Les tarifs peuvent souvent être moins chers, mais les chauffeurs ne sont pas réglementés selon le système de taxi de Lisbonne, bien que des lois régissant ces applications aient été discutées depuis quelques années. À cause de cela, il y a actuellement beaucoup de friction entre les chauffeurs de taxi "réguliers" et les chauffeurs Uber.
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