Nei primi giorni a Lima è normale impiegare un po' di tempo per capire come funziona il sistema dei trasporti. La rete è composta da diversi servizi che utilizzano titoli di viaggio separati. La Línea 1 della metropolitana attraversa la città da nord a sud. Il Metropolitano, un sistema di autobus con corsie riservate, collega uno dei principali assi urbani, mentre i corredores complementarios completano la rete su altre direttrici. La Línea 2, la nuova linea metropolitana sotterranea, è entrata in funzione solo in parte e conta attualmente cinque stazioni operative. Il traffico è spesso molto intenso e il Comune di Lima ha dichiarato lo stato di emergenza della rete stradale metropolitana. Per questo motivo, scegliere un quartiere ben collegato al lavoro e ai servizi è una delle decisioni più importanti per chi si trasferisce in città.
La rete dei trasporti pubblici di Lima è gestita dall'Autorità per il Trasporto Urbano di Lima e Callao (ATU) e comprende la Línea 1 della metropolitana, la Línea 2, il Metropolitano, i corridoi complementari e gli autobus autorizzati. Per gli spostamenti in taxi sono molto diffuse anche le app dedicate.
Per chi arriva a Lima, i mezzi più semplici da utilizzare sono la Línea 1, il Metropolitano e i corridoi complementari, perché hanno percorsi ben definiti e funzionano con carte ricaricabili. Gli autobus tradizionali raggiungono più zone della città, ma sono meno intuitivi per chi non conosce i percorsi. Il sistema di pagamento è in fase di aggiornamento: l'ATU sta introducendo una carta unica per tutta la rete, ma al momento possono essere ancora necessarie carte diverse a seconda del servizio utilizzato.
Le informazioni ufficiali dell'ATU sono disponibili in spagnolo. Prima di mettersi in viaggio è consigliabile controllare eventuali modifiche ai percorsi tramite le app di navigazione o i comunicati del portale ATU.
La Línea 1 è una linea sopraelevata di 33 km che attraversa 11 distretti e conta 26 stazioni. Collega Villa El Salvador, a sud, con San Juan de Lurigancho, a nord, e il percorso completo dura circa 54 minuti. Il biglietto costa 1,50 PEN, circa 0,39 EUR, indipendentemente dalla distanza. I treni circolano dal lunedì al sabato dalle 05:00 alle 22:00 e la domenica e nei giorni festivi dalle 05:30 alle 22:00. Nelle ore di punta passano ogni 3,5-4,7 minuti, mentre la domenica l'attesa può arrivare a 11 minuti.
La linea è molto affollata al mattino e alla sera. Per evitare le code conviene ricaricare la carta in anticipo, possibilmente con un saldo sufficiente per più viaggi. L'app ufficiale Línea 1 del Metro de Lima, disponibile per Android, permette di controllare il saldo, trovare le stazioni vicine e consultare orari e avvisi.
La Línea 2è ancora in fase di apertura. Al momento sono operative cinque stazioni nella zona di Ate: Evitamiento, Óvalo Santa Anita, Colectora Industrial, Hermilio Valdizán e Mercado Santa Anita. Una volta completata, la linea sotterranea collegherà Ate a Callao lungo un percorso di circa 35 km. In questa fase i viaggi sono gratuiti, ma per accedere alle stazioni è obbligatoria la Tarjeta Interoperable de Transporte, o TIT. Le stazioni sono aperte tutti i giorni dalle 06:00 alle 23:00.
La TIT costa 7,50 PEN, circa 1,94 EUR, e si acquista agli sportelli o alle biglietterie automatiche delle stazioni attive. È gratuita per le persone con tessera gialla CONADIS, gli agenti della Polizia Nazionale e i vigili del fuoco.
Da sapere: il CONADIS controlla regolarmente l'accessibilità della Línea 1, compreso il funzionamento degli ascensori. Anche la TIT della Línea 2 prevede un profilo specifico e gratuito per le persone con disabilità.
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Bus e servizi di autobus a Lima
Per chi arriva a Lima, il Metropolitano è l'opzione più strutturata: corre su corsie riservate lungo un asse principale nord-sud, da Puente Piedra e Los Olivos a nord fino a Villa El Salvador a sud, con fermate fisse e pagamento con carta. I tre corridoi complementari, Rojo, Azul e Morado, funzionano su un principio simile e sono anch'essi regolati dall'ATU.
Le tariffe integrate permettono di risparmiare quando si usano più autobus, ma solo se si utilizza la stessa carta e si effettua il cambio in una fermata autorizzata. Un viaggio completo nord-sud sul Metropolitano, compreso il servizio di collegamento, costa 3,50 PEN, circa 0,91 EUR. Un cambio interno al Corredor Rojo costa 2,43 PEN, circa 0,63 EUR, mentre nel Corredor Azul costa 2,45 PEN, circa 0,64 EUR. Il collegamento tra Corredor Rojo e Corredor Morado costa 3,50 PEN, mentre quello tra Corredor Rojo e Corredor Azul, nella zona di Javier Prado e Avenida Arequipa, costa 3,60 PEN, circa 0,94 EUR. Se si sale sul secondo autobus in una fermata diversa da quella prevista, l'integrazione non viene applicata e si paga una nuova tariffa intera.
Le carte Lima Pass e Metropolitano possono essere ricaricate tramite Yape e Plin, le app di pagamento più diffuse in Perù, oppure dal portale dell'ATU. Sui corridoi complementari il saldo viene controllato direttamente a bordo. Per il Metropolitano, invece, conviene ricaricare la carta prima di arrivare alla stazione, per evitare le code.
Gli studenti universitari e degli istituti di istruzione superiore possono richiedere una Lima Pass o una tessera Metropolitano a tariffa ridotta. Il beneficio permette di pagare il 50% del prezzo normale sui corridoi e sul Metropolitano. La carta deve essere rinnovata a ogni ciclo accademico tramite l'ATU. In caso di uso improprio, il beneficio può essere sospeso fino al ciclo successivo.
Oltre alla rete formale, Lima dispone di numerosi autobus autorizzati che raggiungono le zone non servite dai corridoi. Questi mezzi non hanno orari fissi né mappe complete alle fermate. L'app TuRuta può aiutare a individuare l'autobus da prendere e le fermate più vicine, insieme alle informazioni ufficiali dell'ATU.
Come pagare i trasporti a Lima
A Lima si usano ancora tessere diverse a seconda del mezzo. La TIT è obbligatoria per la Línea 2, la Línea 1 utilizza una carta ricaricabile separata, mentre il Metropolitano e i corridoi complementari funzionano con la Lima Pass o la tessera Metropolitano. L'ATU sta estendendo la TIT al resto della rete, ma il passaggio a una carta unica non è ancora terminato.
La TIT costa 7,50 PEN, circa 1,94 EUR, e si acquista agli sportelli o alle biglietterie automatiche delle cinque stazioni attive della Línea 2, aperte dalle 06:00 alle 23:00. Le persone con tessera gialla CONADIS la ricevono gratuitamente allo sportello. La Lima Pass e la tessera Metropolitano possono invece essere ricaricate tramite Yape e Plin, evitando le code alle biglietterie.
L'ATU ha introdotto un sistema unico per la riscossione dei pagamenti e prevede di testare nel corso del 2026 l'uso di carte bancarie e portafogli digitali sugli autobus convenzionali autorizzati. Per il momento, su questi autobus si continua a pagare in contanti.
Da sapere: ai tornelli della metropolitana e ai capolinea del Metropolitano non si può pagare in contanti. Conviene quindi acquistare le carte necessarie appena arrivati e ricaricarle prima del viaggio.
Taxi e servizi di trasporto con app a Lima
Uber, Cabify, DiDi e inDrive sono tutte disponibili a Lima e permettono di conoscere il prezzo della corsa prima della conferma. Con Cabify, la tariffa di partenza è di circa 12 PEN (3,12 EUR) e il costo medio è di circa 7 PEN (1,82 EUR) per chilometro. Il prezzo finale varia però in base al tipo di servizio, alla domanda e all'orario, quindi quello mostrato nell'app prima della prenotazione è sempre il riferimento più affidabile.
Per le corse in partenza dall'Aeroporto Internazionale Jorge Chávez, Cabify applica un supplemento di 6,30 PEN (circa 1,64 EUR). Eventuali altri supplementi, ad esempio per l'elevata richiesta, i giorni festivi o il pagamento in contanti, vengono sempre indicati nell'app prima della conferma della corsa.
Per motivi di sicurezza è consigliabile usare solo le app o i taxi autorizzati. È meglio non accettare mai passaggi offerti da persone che si avvicinano spontaneamente, né all'interno o all'esterno dell'aeroporto né per strada. All'Aeroporto Internazionale Jorge Chávez il servizio taxi è controllato dall'ATU e da Lima Airport Partners.
Spostarsi a piedi e in bicicletta a Lima
La facilità degli spostamenti a piedi cambia molto da un quartiere all'altro. Miraflores è una delle zone più comode per la vita quotidiana, grazie al lungomare, alle strade commerciali e ai parchi. Anche Barranco si presta bene ai tragitti brevi. Nel centro storico alcune strade sono pedonali e collegano i principali monumenti, ma l'accesso può essere limitato durante manifestazioni o eventi.
Per i pedoni, i principali rischi sono il mancato rispetto delle precedenze da parte degli automobilisti, i piccoli furti nelle zone poco frequentate e i blocchi stradali legati a proteste o manifestazioni. È quindi importante prestare attenzione agli attraversamenti e muoversi con maggiore cautela nelle ore serali.
La rete di piste ciclabili è in crescita, ma non è ancora continua tra tutti i quartieri. Miraflores dispone di circa 21 km di piste ciclabili. Un nuovo percorso protetto collega inoltre Ate e La Molina, con corsie dedicate, rampe, segnaletica e semafori. Prima di seguire un nuovo itinerario, conviene verificare che la pista resti protetta anche agli incroci. Nelle giornate di garúa, la tipica nebbia costiera di Lima, è importante usare le luci. Sulle piste ciclabili di Miraflores non possono circolare i veicoli elettrici che superano i 25 km/h.
Chi inizia a usare la bicicletta a Lima dovrebbe partire dai quartieri con piste meglio mantenute, soprattutto Miraflores, e provare il percorso di giorno prima di utilizzarlo regolarmente. È inoltre consigliabile lasciare la bicicletta in un deposito sicuro e non parcheggiarla in strade isolate.
Il servizio pubblico di biciclette condivise si chiama CityBike Lima. Gli abbonamenti costano 4,50 PEN al giorno, 20,25 PEN al mese o 157,48 PEN all'anno. Sono comprese corse illimitate fino a 30 minuti, mentre quelle più lunghe prevedono un costo aggiuntivo. L'app CityBike Lima, disponibile per iOS e Android, mostra le biciclette e le stazioni disponibili.
Per il noleggio privato, Lima Bici, in Avenida Larco 812 a Miraflores, offre biciclette da città, mountain bike e tandem. Il noleggio di una bicicletta da città o mountain bike costa circa 10 USD per quattro ore, 15 USD per otto ore e 22 USD per un giorno. È richiesto un deposito di 200 USD per bicicletta oppure il passaporto. Casco, lucchetto e kit di riparazione sono inclusi. La Molina dispone inoltre di Molibike, un servizio comunale pensato per gli spostamenti all'interno del distretto.
Guidare a Lima
Il Comune di Lima ha dichiarato per 180 giorni lo stato di emergenza della rete stradale metropolitana, introducendo controlli sul traffico, interventi sulle strade e una maggiore vigilanza. La congestione non è però un problema temporaneo, ma una caratteristica costante della città. Chi guida deve quindi prevedere tempi di percorrenza più lunghi e controllare le comunicazioni del Comune prima di entrare nel centro storico.
L'accesso al centro storico può essere limitato in alcuni periodi. Il Comune può vietare temporaneamente la circolazione nel perimetro compreso tra Avenida Tacna, Avenida Garcilaso de la Vega, Avenida 9 de Diciembre, Avenida Miguel Grau e i jirones Paruro e Amazonas. Le restrizioni vengono applicate soprattutto durante manifestazioni, eventi o interventi nell'area monumentale.
L'auto è più utile per gli spostamenti fuori dai quartieri centrali, per le uscite lungo la costa, le commissioni del fine settimana o le gite in famiglia verso zone poco servite dai mezzi pubblici. Tra gennaio e marzo, nei fine settimana, il Comune rafforza inoltre i controlli sulla Costa Verde, la strada costiera che attraversa Miraflores, Barranco e Chorrillos.
Nelle stazioni di servizio di Lima si vende soprattutto gasohol, una miscela di benzina ed etanolo utilizzata comunemente in Perù. Il prezzo medio è di circa 5,26 PEN al litro per il gasohol normale e 5,62 PEN per quello premium. Il GPL costa invece circa 1,98 PEN al litro. I prezzi vengono aggiornati ogni mese da Osinergmin. Sulle principali strade di accesso alla città sono inoltre presenti pedaggi, tra cui quelli della Panamericana Sur e della Panamericana Norte. Posizioni, operatori e tariffe sono disponibili sul sito di Ositran.
All'aeroporto Jorge Chávez sono presenti diverse agenzie di autonoleggio. Le tariffe partono da circa 20 USD al giorno e possono arrivare a 38 USD, a seconda del veicolo e del periodo.
Prima di comprare un'auto, conviene provare per qualche settimana i mezzi pubblici e le app di taxi. A Lima avere un veicolo significa anche affrontare problemi di parcheggio, restrizioni alla circolazione e traffico intenso. Per chi vive a Miraflores, Barranco, San Isidro o in zone ben collegate dal Metropolitano o dalla Línea 1, l'auto privata spesso non è necessaria nella vita quotidiana.
Trasporti locali a Lima
Oltre ai servizi gestiti dall'ATU, Lima dispone di una vasta rete di autobus, minibus e pulmini autorizzati che raggiungono le zone non servite dai corridoi e dalla metropolitana. Questi mezzi non hanno orari fissi né mappe complete alle fermate e possono quindi risultare difficili da usare per chi è appena arrivato. Il Piano di Mobilità Urbana della città descrive questa rete come frammentata e con alcuni problemi di sicurezza.
È meglio evitare i colectivos, cioè taxi collettivi informali con percorsi prestabiliti, i taxi senza numero identificativo visibile e i minibus sovraffollati o in cattive condizioni. Conviene usare solo autobus e taxi regolarmente registrati oppure le app autorizzate. L'ATU utilizza inoltre strumenti di controllo per individuare i tratti più rischiosi lungo i percorsi degli autobus.
L'aeroporto Jorge Chávez (codice IATA: LIM) dista circa 10 km dal centro di Lima, ma a causa del traffico il percorso può richiedere 30-45 minuti o più. Le opzioni di trasporto disponibili sono indicate sulla pagina trasporti del sito dell'aeroporto.
L'opzione più economica è l'AeroDirecto, il servizio di autobus pubblico dell'ATU che collega Lima e il Callao all'aeroporto. Ha superato i 5 milioni di passeggeri nel primo anno di operazione. È la scelta più conveniente per chi viaggia con poco bagaglio e conosce già la destinazione finale.
L'aeroporto mette a disposizione anche servizi di autobus con tariffe di circa 15-20 PEN a persona (circa 3,90-5,20 EUR). Orari, fermate e operatori sono indicati nella pagina dedicata agli autobus sul sito dell'aeroporto. Per costo e comodità, questa soluzione si colloca tra l'AeroDirecto e il taxi.
Per le famiglie, chi viaggia con bagagli pesanti e chi arriva di notte, i taxi autorizzati sono la scelta più pratica. Negli arrivi nazionali e internazionali sono presenti sportelli dedicati, indicati con la scritta "Taxi autorizado". Dopo la prenotazione, il personale accompagna il passeggero fino all'autista nell'area di ritiro riservata. Il servizio è controllato congiuntamente dall'ATU e da Lima Airport Partners. Anche Uber, Cabify, DiDi e inDrive possono operare nel nuovo aeroporto Jorge Chávez, utilizzando le aree autorizzate per la salita e la discesa dei passeggeri. Cabify applica un supplemento di 6,30 PEN, circa 1,64 EUR, alle corse in partenza dall'aeroporto.
E' meglio non accettare mai passaggi offerti da privati all'interno o all'esterno del terminal. Per evitare truffe o situazioni poco sicure, conviene usare soltanto i taxi autorizzati, le app ammesse in aeroporto o gli autobus ufficiali.
Domande frequenti
Nei primi giorni conviene usare Uber, Cabify, DiDi, inDrive o un taxi autorizzato. Questi servizi mostrano il prezzo prima della corsa e permettono di controllare i dati del conducente. Una volta imparato il percorso abituale, si possono usare il Metropolitano, i corridoi complementari o la Línea 1 della metropolitana. All'aeroporto è importante scegliere solo servizi ufficiali.
Il servizio è utile, ma non sempre regolare. Il Metropolitano, i corridoi complementari e la Línea 1 sono le opzioni più organizzate. Gli autobus tradizionali, invece, spesso non hanno orari pubblicati e possono essere difficili da usare senza conoscere la città. Per i tragitti più lunghi conviene calcolare sempre un po' di tempo in più.
Sì, i principali sistemi utilizzano carte diverse. La Línea 2 richiede la Tarjeta Interoperable de Transporte, acquistabile nelle stazioni al costo di 7,50 PEN. La Línea 1 usa una carta ricaricabile, mentre il Metropolitano e i corridoi utilizzano la Lima Pass o la carta Metropolitano. Alcune carte possono essere ricaricate anche tramite Yape e Plin.
Dipende dal percorso. La Línea 1 conta 26 stazioni lungo un asse nord-sud di 33 km ed è comoda per chi vive e lavora vicino alla linea. La Línea 2 ha per ora cinque stazioni operative nella zona est della città. Negli altri casi, il Metropolitano, i corridoi e i taxi possono essere più pratici.
Uber, Cabify, DiDi e inDrive sono molto utilizzate e generalmente affidabili. Prima di salire bisogna sempre controllare la targa e i dati del conducente. All'aeroporto Jorge Chávez è meglio usare le app autorizzate o i taxi ufficiali ed evitare chi propone una corsa direttamente all'interno o all'esterno del terminal.
In alcuni quartieri sì. Miraflores, Barranco e parte del centro storico sono abbastanza comodi da percorrere a piedi. La bicicletta è più pratica sulle piste ciclabili protette, soprattutto a Miraflores e lungo alcuni nuovi collegamenti tra distretti. Fuori da queste zone, traffico e sicurezza cambiano molto da un quartiere all'altro.
Il trasporto pubblico è la soluzione meno costosa. Una corsa sulla Línea 1 costa 1,50 PEN, mentre la tratta iniziale della Línea 2 è attualmente gratuita. Le tariffe dei corridoi complementari variano in base al percorso e agli eventuali cambi. Gli studenti universitari possono richiedere una carta con tariffa ridotta. Dall'aeroporto, l'AeroDirecto è generalmente l'opzione più economica.
Molti combinano più mezzi: autobus locali per le brevi distanze, Metropolitano o corridoi per i percorsi principali, Línea 1 lungo l'asse nord-sud e taxi per gli spostamenti diretti. I tragitti con più cambi sono comuni. Prima di scegliere casa conviene quindi controllare il percorso quotidiano verso il lavoro o la scuola.
Per chi è appena arrivato, di solito non è necessario. Il traffico è intenso, gli spostamenti sono lenti e alcune zone del centro hanno restrizioni alla circolazione. Conviene prima provare i mezzi pubblici e le app di taxi. L'auto può essere utile per le gite fuori città o per le famiglie che devono spostarsi spesso tra quartieri lontani.
L'AeroDirecto è la soluzione più economica per chi viaggia con poco bagaglio. Chi arriva con molte valigie o con la famiglia può usare i taxi autorizzati disponibili nelle aree arrivi. Di notte sono preferibili i taxi ufficiali o le app autorizzate. È sempre meglio evitare i passaggi offerti da persone che si avvicinano spontaneamente.
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