Pensando en irme a vivir a Ecuador. Agradezco información!

MaryNunez escribió:

Hola a todos!

Me han ofrecido un contrato de un año como psicóloga en uno de los colegios internacionales más importantes de Guayaquil (Ecuador), pero la verdad es que tengo poca información (o nula) de  este país.
Me ofrecen un sueldo de $1000, lo que  aquí en España no parece demasiado, no se si me daría para vivir cómodamente allí e incluso ahorrar dinero.

Cerca de dicho colegio se encuentran las Etapas Londres y París, que no se encuentran dentro de las zonas "buenas" para vivir que he visto en otros foros... no se si alguien las conoce y me podría decir que tal están, a nivel de seguridad, supermercados, comodidades, etc.

También he leído que el uso del coche es prácticamente indispensable, y no se que es lo que suele hacer la gente que va por un periodo de tiempo limitado (como sería mi caso) para desplazarse. No se si los alquileres de coches son baratos, porque el transporte público no tiene muy buena fama. El colegio está en medio de una carretera, y por muy cerca que me vaya a vivir no se como voy a llegar hasta allí.

Os agradezco cualquier información que podáis facilitarme.

Un saludo.

Hola.

Mil dólares de los Estados Unidos de América supera muchísimo el salario mínimo vital general de Ecuador (318 dólares mensuales). Puede resultar suficiente o insuficiente, dependiendo del nivel y ritmo de vida que se lleve. Desde luego que si se tiene familia a cargo y se está acostumbrado a un nivel de vida con ciertas comodidades, resulta a todas luces insuficiente. Pero, para una persona soltera, sola, sin cargas familiares, dependiendo del ritmo y nivel de vida al que pueda estar acostumbrada, quizás le resulte suficiente, pero quizás haya poca posibilidad de ahorro. Guayaquil es una ciudad para todos los bolsillos, pero si se quiere tener un nivel de vida bueno y con comodidades, los gastos se incrementan e incluso pueden llegar a ser tan altos como vivir en países europeos o en Estados Unidos.

La urbanización a la que usted se refiere se denomina Valle Alto. Tiene algunas etapas, que reciben nombres de ciudades europeas. Se encuentra en la Vía a la Costa, nombre que recibe la carretera que une Guayaquil con Salinas. Para ir a la zona o vivir en ella, efectivamente, se hace necesario tener coche, porque el transporte público urbano ya no llega hasta ahí (¡ eso está ya fuera de Guayaquil!, aunque pertenece territorialmente al cantón Guayaquil y está dentro de su jurisdicción, esa zona en estricto rigor ya pertenece a la parroquia rural Chongón, de la cual está más cerca que de Guayaquil). Tenga presente que, en la idiosincrasia local de Ecuador, se construye estas urbanizaciones en las afueras de las ciudades, en parte por seguridad, pero también para vivir alejados de la realidad urbana y tener el menor contacto posible con los sectores desfavorecidos de la sociedad (es decir, lejos de la realidad de Ecuador, tal cual es, una suerte de ilusión) y porque parten del supuesto que toda la gente que cuenta con recursos económicos para permitirse ir a vivir a esas urbanizaciones cerradas, amuralladas, con vigilancia privada y monitoreada con radar, cuenta también con los recursos suficientes como para permitirse tener coche. Y es que, en muchas de esas urbanizaciones, prima un criterio de exclusividad, que es lo que les da mayor valor añadido: mejor urbanización es cuanto más exclusiva es y menos posibilidades hay de tener contacto con el mundo exterior. Se construye de tal manera que no haya necesidad de salir a la ciudad, de modo que todo se lo tiene cerca: colegios, supermercados, centros comerciales, tiendas de ropa, etc. . Es un concepto habitacional aislacionista de la vida urbana en estricto rigor, una vida de "country", si bien la mayor parte de la gente trabaja en el centro o en las nuevas zonas de oficinas, de lunes a viernes.

El crecimiento de Guayaquil hacia la Vía a la Costa ha tardado un poco, en parte, sobre todo, porque cerca están las canteras de La Cemento Nacional, S.A. (la mayor fábrica de cemento de Ecuador) de las que emana polvo de la explotación para la fabricación de cemento y eso no hacía muy atractiva la zona para vivir. Por otro lado, cerca se encuentran, todavía, piscinas camaroneras, que hacen que la presencia de mosquitos se incremente y también vuelva a la zona poco atractiva. Pero, se han ido construyendo urbanizaciones, si bien no tan masivamente como en la Vía a Samborondón. Como ventajas, tiene que en frente está el bosque protector Cerro Blanco, un bosque tropical seco que vale la pena recorrer y asimismo, está relativamente cerca de la entrada a la Vía Perimetral de Guayaquil y del campus de la Escuela Superior Politécnica del Litoral (ESPOL). Cerca también está Puerto Hondo, que es un pueblo donde hay manglares y entra un ramal del estero Salado, que está limpio y es posible bañarse (el estero Salado es un brazo de mar que penetra en el continente y que cuando llega a Guayaquil, se divide en varios ramales; hay los que están contaminados, porque las fábricas han tirado ahí desechos industriales y que se está buscando recuperar, pero hay ramales que llegan a zonas alejadas de la ciudad, que no han sido afectados por la contaminación y en los que es posible todavía bañarse o pescar, Puerto Hondo recibe uno de esos ramales). Y algunos kilómetros más adelante, ya camino hacia Progreso, pasando el peaje, tiene el lago de Chongón, que es un lago artificial donde se represa el agua de la presa de Chongón, dentro del proyecto del trasvase de las aguas del río Daule a la península de Santa Elena (que ha tenido por objeto volver productiva una zona que, originalmente, era desértica). En la zona del lago de Chongón, se puede hacer picnic a orillas de lago, remar o pescar tilapias en el lago, hacer senderismo o pasear en bicicleta. Es un espacio natural, que sirve para desconectar.

Si vive dentro de una urbanización amurallada o con garitas de control de acceso, tendrá mayor seguridad. Pero, eso dependerá de si usted está dispuesta a vivir de esa manera. En Guayaquil hay una especie de paranoia generalizada por la inseguridad. La ciudad, en efecto, no es que no sea insegura, pero parte es la realidad de su inseguridad (la propia de toda gran ciudad, hay que tener en cuenta que es la mayor aglomeración urbana de Ecuador, cuenta con 3 millones de habitantes) y parte la percepción de esa inseguridad, que sobredimensionada, genera paranoia y pánico, que es lo que mueve también a la gente a volverse desconfiada, buscar marcharse a vivir en las afueras de la ciudad en urbanizaciones amuralladas cual ciudad medieval y a que los gastos en seguridad se incrementen considerablemente: los coches están equipados con sistemas de localización y de bloqueo, para el caso de robo; las peticiones de permisos de tenencia y  porte de armas de fuego se han incrementado y las contrataciones de seguridad privada también. Incluso, las empresas de seguridad privada se han visto en la necesidad de crear  productos destinados a clases medias o adaptar los existentes, que antes no tenían (normalmente, quienes contrataban seguridad privada eran las empresas, industrias, bancos, centros comerciales y los particulares con mucho dinero).

Yo nací y me crié en Guayaquil. En efecto, a partir de ciertas horas, es mejor no circular por determinadas zonas, pero en el día, en pleno centro de la ciudad, no hay motivo para preocuparse mayormente. Las medidas de seguridad son las que el sentido común dicta en toda gran ciudad: no exhibir grandes sumas de dinero en la calle, no llevar objetos llamativos o de alto valor, evitar las aglomeraciones y también las zonas desoladas y oscuras, no ir a un barrio que no se conoce solo o sin conocer a nadie del barrio y no pasearse por las calles o sectores que públicamente son tenidos por peligrosos o inseguros.

En Guayaquil, en general, el centro de la ciudad, a partir de las 21:00 h., conviene mejor abandonarlo, porque queda desolado y puede tornarse peligroso. Hay zonas inofensivas en el día, pero muy peligrosas en cuanto oscurece y termina la jornada laboral. JAMÁS se debe andar solo por: Avenida Quito y su prolongación, que es la Avenida 25 de Julio (que conduce al puerto de la ciudad); Avenida Machala; calle Loja; calle Julián Coronel; zona del parque San Agustín, alrededores de la plaza del Centenario (pasadas las 21:00 h.); zona de la plaza Victoria; exteriores y proximidades del Cementerio General; zona de la Piscina Olímpica (es barrio peligroso, pero en el día no pasa nada, porque hay movimiento y además, en sus inmediaciones funcionan el Consulado Honorario de Francia en Guayaquil y la Alianza Francesa de Guayaquil, pero pasadas las 21:00 h., es mejor alejarse de la zona); barrio de Las Cinco Esquinas (castillo Ala-vedra)y alrededores de la Caja del Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social; calle Pedro Pablo Gómez; cerro de El Carmen y zona no turística del cerro Santa Ana; calle Portete; zona del estadio de béisbol Yeyo Úraga, coliseo Abel Jiménez Parra y estadio Ramón Unamuno; zona del parque Chile (calles Febres-Cordero y Cacique Álvarez); alrededores del estadio Capwel (del Club Sport EMELEC); proximidades del estadio del Barcelona Sporting Club (Avenida Barcelona o Marginal del Salado)que aunque es el mejor estadio de fútbol que hay en Ecuador y donde se han jugado dos finales de Copa Libertadores de América y la final de la Copa América Ecuador 1993, se encuentra justo frente al Suburbio de Guayaquil. Guayaquil tiene la peculiaridad de que pueden estar contiguas zonas peligrosas de zonas que no lo son (una zona acomodada y una marginal pueden estar separadas solo por una calle) y el límite puede ser, tan solo, una calle o la mitad de una acera: quien ha vivido o se ha criado ahí, ha aprendido a identificar los territorios, que están marcados y la propia intuición dice que a partir de cierta calle o lugar, es mejor no adentrarse en una zona si no se conoce a alguien que viva en ella o la conozca y tenga una suerte de "paso libre" o "inmunidad" en el sector. A toda cosa, evitar: el Suburbio en general; el Cristo del Consuelo; El Guasmo; la isla Trinitaria; La Prosperina; Mapasingue; Bastión Popular; El Fortín; Monte Sinaí; Flor del Bastión; entre otras urbanizaciones, porque son en realidad zonas marginales y peligrosas, que surgieron como asentamientos irregulares en haciendas que fueron invadidas y luego tuvieron que ser legalizadas. Pero, son zonas no recomendables.

Para movilizarse, puede comprar un coche usado, que le permita desplazarse por la ciudad o contratar los servicios de TAXI AMIGO, que es una empresa que hace servicio de puerta a puerta y utiliza taxímetro. O compartir el coche con algún compañero de trabajo.

Con el permiso de conducir español, puede conducir en Ecuador hasta por 6 meses. Transcurrido ese plazo, deberá necesariamente canjearlo por una licencia de conducir ecuatoriana, para lo cual, será necesario que cuente con una visa que la autorice a permanecer en el país más de 6 meses. Existe un Canje de Notas constitutivo de Acuerdo entre España y Ecuador, para el canje recíproco de permisos de conducir, que funciona bien desde su entrada en vigor. Para beneficiarse, es necesario, si se es español en Ecuador o ecuatoriano en España, disponer de la respectiva visa (Ecuador) o autorización de estancia por estudios o autorización de residencia (España), por tiempo superior a 6 meses. Y además, se debe entregar físicamente el carné de conducir en el órgano competente (Dirección General de Tráfico en España; Agencia Nacional de Tránsito en Ecuador); aportar certificado médico en el sentido de que no se encuentra incapacitada para conducir vehículos a motor y el pago de la respectiva tasa; los permisos españoles deben ir acompañados de la respectiva certificación expedida por la Dirección General de Tráfico en España o por el Consulado General de España acreditado en la demarcación consular respectiva (a través de la Consejería de Interior de la Embajada de España, que es la que tiene acceso directo a la base de datos de la Dirección General de Tráfico). No se debe rendir pruebas, pues el objeto del Canje de Notas fue, precisamente, homologar los permisos dando por válidos los exámenes rendidos en el otro Estado, en atención a que en ambos países sus leyes de tránsito guardan conformidad con la Convención sobre Circulación por Carreteras, adoptada en Viena el 8 de noviembre de 1968, de la que ambos son signatarios. El permiso de conducir que se entrega, es remitido a la autoridad competente del otro país, donde el interesado, a su regreso, lo podrá retirar.

Con todo, cabe también la posibilidad, si el interesado no quisiera entregar el carné de conducir español, que voluntariamente solicite acogerse a la normativa interna de Ecuador y no al Canje de Notas constitutivo de Acuerdo entre España y Ecuador. Si la persona, voluntariamente y bajo su responsabilidad, se acoge a esta posibilidad, sí debe someterse a pruebas y la concesión del canje del permiso estará condicionada a la superación de las respectivas pruebas. En estos casos, no se debe entregar el permiso de conducir, sino tan solo se escanea y se devuelve al interesado. Es la posibilidad general que prevé la normativa interna de Ecuador en materia de tránsito para el canje de permisos de conducir extranjeros, salvo lo que pudiera preverse en Convenios internacionales (que como ha quedado indicado, hay uno con España), a menos que el interesado no quiera acogerse al Convenio, sino al procedimiento establecido por la normativa interna.

En Ecuador, rige también un sistema de puntos (copiado del español) para las licencias de conducir. Y es obligatorio circular con el SOAT (Seguro Obligatorio de Accidentes de Tráfico).

En la ciudad de Guayaquil y toda la provincia del Guayas, el canje de permisos de conducir, se realiza a través de la Comisión de Tránsito del Ecuador.


Espero que le sea de utilidad esta información.