Bonsoir,
j'ai un Terrano 2 TDI SE 2,7 l de 1998 (excellent véhicule) avec des plaques françaises. Supposant que j'arrive à l'immatriculer au Portugal (ce qui n'est pas du gâteau), j'essaie d'estimer l'IUC, qui viendra récompenser mes efforts.
Je vais là :
https://impostosobreveiculos.info/iuc/s … /#ajudaco2
Il faut la producation de CO2. Je la trouve là :
https://www.neowebcar.com/co2/nissan/terrano/2-7-tdi125
(Est-ce que ça vaut quelque chose ce site ?)
Au dessus de 250 g/km. C'est le pire cas donc on ne va pas me demander de prouver.
Année d'immatriculation portugaise 2017 et suivantes.
Je trouve 972 € (par an si je comprends bien). Cela vous paraît-il réaliste ?
Pour ce prix, c'est clair, je n'essaie même pas de l'immatriculer, je la rapporte en France. Mais quand cela devient-il obligatoire ? Je me suis installé en juin, je n'ai pas la résidence fiscale encore.
Quand je l'aurai rapportée en France, pourrai-je à nouveau la rapporter au Portugal pendant un temps limité ?
Simulation d'IUC imposto único de circulação
Jouant avec le simulateur je vois qu'il ne vaut mieux pas dépasser 2,5 l de cylindrée et 180 g/km si on ne veut pas se faire étrangler.
Bonsoir,
Vous êtes quasiment dans le pire des cas pour une légalisation de véhicules !
En effet, je ne doute pas que c'est un excellent véhicule, mais il est très vieux (20 ans), très polluant (260 g/km), et c'est un diesel !
IUC : 972.36 €/an
ISV : Au delà des 35000 € !!! 
https://impostosobreveiculos.info/isv/s … 2018/#left
Un conseil, ne l'immatriculez pas !! 
Bonne nuit
Mars60
Bonjour.
Pour l'ISV je pourrais bénéficier d'une exemption mais l'IUC est suffisamment dissuasif.
L'IUC décroît avec l'ancienneté d'immatriculation. L'âge ne compte pas.
Je viens de faire le calcul de mes émissions réelles de CO2 : 190 g/km parce que je roule doucement et que le moteur fonctionne très bien. Bien sûr, je ne vais pas chercher à convaincre l'administration.
Je suis toujours intéressé de savoir jusqu'à quand je peux continuer à utiliser ma voiture au Portugal.
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