Quelles tendances pour le marché et la réparation automobile ?

Il y a une flopée de garages en Guyane qui vont du concessionnaire avec l'équipement flambant neuf, la boîte à diagnostic dernier cri, jusqu'à l'aimable bricoleur qui bosse dans une cabane.

Les manques? Un personnel compétent et motivé.

Tous les garagistes se plaignent de cet état de choses, en foi de quoi ils proposent des salaires plutôt inférieurs aux salaires de l'hexagone alors que la vie coûte plus cher en Guyane.
C'est le serpent qui se mord la queue: le personnel n'est pas motivé, donc il en fait pour ce qu'on le paye et pas plus, de ce fait les affaires vont mal et ça nuit au versement de bons salaires.
Il faut comprendre qu'avec la sur-rémunération des fonctionnaires, un jeune préférera toujours être planton dans une mairie ou assis dans un bureau climatisé pour au moins 2.000 euros par mois plutôt que de se crever le c.l et se salir les mains pour 1.200 euros... s'il a de la chance. Et on ne saurait le lui reprocher.

Ce manque de personnel compétent amène des patrons (j'ai sympathisé avec l'un d'entre eux qui m'a expliqué son dilemme) à refuser des développements de leur entreprise, s'ils veulent garder la  qualité.

Lui, il avait trois mécanos fiables - mais il tenait néanmoins à  respecter un principe intangible: faire lui même le contrôle du travail et un tour dans la voiture pour tout tester avant de la rendre au client, ne "le sentant pas" de déléguer cette fonction.

En foi de quoi, il a refusé un contrat d'entretien d'un énorme parc de véhicules d'entreprise faute d'être sûr de trouver un contremaître susceptible de faire ce travail de contrôle à ses côtés.

merci pour cette première réponse , ça va m'aider à cerner tout ça ...
J'ai plusieurs cordes à mon arc dans ce domaine , et continue à me perfectionner , la motivation ne manque pas en tout cas

j'espère avoir d'autres réponses , merci encore !