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Moyens de transport à Paris

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Paris est une ville cosmopolite et éclectique emplie de vues magnifiques. En plus d'être la capitale mondiale de la mode, de la gastronomie et de la culture, Paris possède également une architecture remarquable, sans égale dans le reste du monde.

Pour beaucoup, la meilleure façon de se déplacer à Paris est de marcher le long des rues pavées et des élégants boulevards de la ville ou d’emprunter l'un de ses Vélibs (bicyclettes partagées). Pour des distances plus longues, ou pour vous rendre au travail au quotidien, la ville dispose d'un vaste réseau de bus, de train et de tramway, ainsi que d’un grand nombre de taxis, et enfin d’un système de partage de voitures électriques très usité, appelé Autolib.

Les transports en commun à Paris

Le réseau de transports en commun parisien se divise en cinq zones : la zone 1 recouvre le centre de la ville et s’étend jusqu’aux banlieues proches. Le quartier d’affaires de la Défense se situe en zone 3, tandis que les zones 4 et 5 s’étendent jusqu’aux banlieue et englobent le très visité château de Versailles. L'aéroport Charles de Gaulle, accessible via le réseau ferroviaire, est situé au bout de la ligne de RER et se trouve en zone 5.

Train et tramway à Paris

Le système ferroviaire est composé du métro et du RER. Le métro est un réseau de trains souterrains et aériens desservant le cœur de Paris et la banlieue proche. Inauguré en 1900, le réseau a considérablement évolué depuis lors et est très complet. Le réseau est très fréquenté et accueille chaque jour plus de 4 millions de personnes. Le métro est probablement l'un des endroits où les Parisiens de toutes les classes, de tous les milieux et catégories professionnelles interagissent le plus. Si vous prenez le métro, assurez-vous de surveiller vos effets personnels, car les pickpockets prennent souvent pour proie les touristes et les nouveaux venus qui ne prêtent pas attention.

Si vous habitez à l'extérieur de Paris ou devez vous rendre en banlieue, vous pouvez utiliser le Réseau Express Régional, ou RER. Le RER traverse Paris, mais dessert des zones situées à bonne distance du cœur de la ville. Sur les 257 stations du RER, seules 33 sont situées dans Paris intra-muros. Pour vous rendre à l'aéroport Charles de Gaulle par exemple, le RER représente souvent une alternative bien plus rapide et abordable aux taxis, en particulier aux heures de pointe.

Vous pouvez également utiliser le RER pour visiter les forêts entourant Paris ainsi que des sites touristiques comme le château de Versailles. Le tramway, présent dans le sud-est et le sud-ouest de la ville, gagne en popularité à Paris. Les lignes de tramways sont généralement implantées vers la fin des lignes de métro et beaucoup s'étendent aux zones nouvellement développées autour de Paris. La construction de nouveaux réseaux de tramways autour de la ville est projetée.

Les billets pour Paris intra-muros (zones 1 ou 2) coûtent 1,70 euros par trajet. Vous pouvez acheter des billets à l’unité ou par livrets de 10 tickets, ce qui fait légèrement baisser le prix unitaire. Les billets peuvent être achetés dans les stations et dans certains kiosques à journaux, mais méfiez-vous des vendeurs à la sauvette qui hantent les stations de métro et prétendent offrir des billets moins chers. Un billet pour un aller simple du centre de Paris à l'aéroport Charles de Gaulle ne coûte que 10 euros.

Si vous comptez utiliser régulièrement le réseau ferroviaire, il est préférable de vous procurer un passe Navigo. Ceux-ci proposent des abonnements hebdomadaires, mensuels ou annuels, et de nombreuses entreprises remboursent une partie du coût du passe. Des billets proposant des trajets illimités sur le réseau de transports en communs pendant quelques jours sont également disponibles pour les visiteurs à Paris.

Bus à Paris

Paris dispose d'un vaste réseau de bus, dont beaucoup fonctionnent 24h / 24 et 7j / 7, contrairement au métro ou au RER, qui cessent de fonctionner peu après minuit (ou un peu plus tard pendant le week-end) pour ne reprendre leur circulation qu’aux petites heures de la matinée. Les bus de nuit (distingués par un panonceau "N") sont salutaires pour les fêtards et les couche-tard, d’autant plus que les boîtes de nuit et les bars de la ville restent ouverts tard. Ces bus de nuit vont du nord au sud et de l'est à l'ouest en desservant les arrêts principaux de la ville, tels que Montparnasse, Auber, Pont de Neuilly et Vincennes, pour n'en nommer que quelques-uns. Pour planifier vos trajets en autobus, le mieux est de recourir au site ou à l'application de la RATP (la société gérant le réseau de transports en commun).

La petite couronne de Paris est desservie, de nuit, par le PC1 qui va de Champerret-Berthier au pont Garigliano. Le PC3, pour sa part, va de la Porte Maillot à la Porte de la Villette. En général, les billets peuvent être achetés auprès du conducteur, mais il est préférable d'acheter ses billets avant de monter à bord ou tout du moins d’avoir la monnaie pour le montant exact du prix du billet. Sachez cependant que le bus peut être assez lent pendant les heures de pointe.

 Bon à savoir :

Vous serez susceptible de rencontrer des contrôleurs dans la plupart des moyens de transport, y compris dans le métro. Ils sont assez sévères et n'hésiteront pas à vous infliger des amendes si vous ne pouvez pas leur montrer un billet en règle, assurez-vous donc de bien conserver le vôtre. Si vous n'avez pas eu le temps de composter votre billet, montrez un billet non composté. Vous ne payerez que la moitié de l'amende si vous pouvez la régler immédiatement.

Taxis et applications de taxis à Paris

Paris dispose d'une vaste flotte de "Taxis parisiens". Ces véhicules sont équipés d'un compteur et les tarifs ne peuvent pas être négociés avec les conducteurs. Les chauffeurs ont la réputation d'être grincheux, et ils peuvent même très souvent refuser de prendre des clients pour des trajets courts. S'ils le font, sachez qu'il est illégal pour un conducteur de refuser un client, et assurez-vous de noter la plaque d'immatriculation du conducteur avant qu'il ne parte. Au cours des dernières années, le monde a pu être témoin de la vindicte et du conservatisme des chauffeurs de taxi français (et particulièrement parisiens) lorsque ces derniers ont organisé de violentes protestations contre les applications de taxi comme Uber. En dépit de leurs demandes répétées d’interdiction des services comme Uber, il existe encore une importante offre de taxis pouvant être réservés via des applications. L'application "Chauffeur Privé" est l'équivalent français d'Uber et offre un service haut de gamme ainsi qu'un programme de fidélité.

Véhicules partagés à Paris

Vélib et Autolib (respectivement des services de vélo- et d’auto-partage) sont très populaires à Paris. Pour utiliser l'un ou l’autre des services, vous devez vous pré-inscrire. Sinon, vous pouvez également payer par carte de crédit sur les bornes de vélo, mais les prix sont plus élevés si vous n'êtes pas membre. Les réseaux de vélos comme de voitures sont disponibles 24h / 24 et 7j / 7. Inutile de préciser que Paris est une grande ville connaissant une forte circulation, soyez donc attentif à ce qui vous entoure si vous utilisez un Vélib, et évitez les zones très engorgées comme l'Arc de Triomphe.

 Liens utiles :

Office du Tourisme de Paris – Se déplacer
Zones des transports en commun
Transilienn
Via Navigo
Chauffeur Privé
Taxis G7
Uber
Vélib’ 

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