C'était un rêve depuis que je pensais à mon immigration quand j'étais dans mon pays natal. Lorsque je regardais la carte du Canada je me disais ‘' mon Dieu que ce pays est vaste !
L'explorer signifie y investir des années de sa vie‘' devant cette grandeur de ce beau pays on reste bouche-bée. D'ailleurs combien de fois lit-on que : ‘' Le Canada est le deuxième plus grand pays du monde par sa superficie. Il s'étend d'est en ouest de l'océan Atlantique à l'océan Pacifique et vers le nord jusqu'à l'océan Arctique, d'où la devise : D'un océan à l'autre ‘'.
Le traverser représente une aventure exceptionnelle, il suffit d'avoir le temps de l'argent et surtout l'envie de voyager, bref il faut avoir l'esprit de la découverte et être aventurier dans l'âme.
La décision fut prise, un mois de congé rien que pour réaliser ce rêve, le trajet fut planifié et du coup j'ai pensé profiter de mon passage pour contacter les quelques rares amis qui résident dans les autres provinces.
Je tiens à vous aviser que ce voyage se veut beaucoup plus touristique et donc ça sera le récit par l'œil d'un touriste, et non d'un résidant, des coins que j'envisage visiter, car vous le savez bien : entre le touriste et le résidant ce n'est pas la même vision.
Cela commence à minuit, la station centrale d'Ottawa est légèrement vide, on fait la ligne devant la porte no 7. Une femme amérindienne, avec ces deux petites filles en bas d'âge, attendait impatiemment l'autocar. Elle s'est assise en face de ses nombreuses valises et jette de temps en temps un regard à ses deux filles : elles étaient entrain de gesticuler entre les chaises et jouaient ensemble, puis la petite s'installait à coté d'un couple qui étaient en train de visionner quelque chose sur leur laptop. Le couple l'abordait et l'invitait à regarder avec eux probablement un film ou documentaire, la petite fille riait, les gens souriait à la vue de cette scène.
Derrière moi une famille asiatique, le papa, la maman et deux jeunes gars en âge d'adolescence. Le monsieur me demande l'heure, ayant appris comment dire les heures en mandarin (chinois) je lui ai répondu en mandarin. Le monsieur a l'air de ne pas avoir compris, possiblement que je ne l'ai pas prononcé adéquatement, alors je lui ai répondu :
- almost 5 to midnight .
- thank you.
- welcome. Are you Chinese?
- no, Japanese.
- ah okay, I try to answer in mandarin
- oh okay.
- well all I can say in japansese is ..humm... ‘' konnichiwa, Ogenki desuka?''
Sa femme s'approchait et ses deux gars nous écoutaient.
- ohhh very good, did you learn Japanese?
- watachi-wa nihongo ga, amari hanassemassen. (je ne parle pas japonais)
- ahhhh ! but you seems pronounce it correctly.
- I used to practice Aikido long time ago, so I tried to learn few words.
- ohh Aikido ! good. What's your level?
- it was black belt first dan, but after many years my belt became white.
On rigolait puis l'annonce retentit en anglais puis en français, incitant les gens en destination de Sudbury de se préparer.
Le départ s'est fait à la minute précise, on quitte donc la ville d'Ottawa et on commence notre périple en plein nuit.
Nord-Ouest de L'Ontario : Lac et forêts
Première destination la ville ‘'le Grand Sudbury‘', avec ses quelques 157000 habitants. On y est arrivé vers le petit matin, le soleil s'est levée il y a une demi-heure mais avec un ciel nuageux il faisait un peu noir. Nous débarquons dans la station en prenant nos valises car on devrait changer d'autocar pour la suite du voyage.
C'est une ville qui vers 1883 fut fondé, à l'époque de l'expansion vers l'Ouest du chemin de fer du Canadien Pacifique. Le camp qui y avait été mis sur pied pour les travailleurs (au début portant le nom de Sainte-Anne des pins) fut alors nommé Sudbury par James Worthington, directeur de la construction au Canadien Pacifique, d'après la ville natale de son épouse en Angleterre.
C'est la découverte de riches gisements de sulfure de nickel qui marqua le début d'une période de croissance sans égale. Donc c'est une ville traditionnellement reconnue comme une ville minière.
Il parait que c'est la plus francisée de l'Ontario, et l'année dernière j'avais lu quelque part que le climat de la ville devenait un peu polluée à cause des rejets de dioxyde de souffre (de sa grande société INCO).
Nous avons attendu 45 mn puis un autocar arriva mais il y avait déjà des voyageurs à l'intérieur. C'est celui qui venait de Toronto.
Le chauffeur indiqua qu'il a de la place pour une 20taine de personnes sinon on devrait attendre un petit 20 mn pour le prochain. Il ouvra la souche pour déposer les valises et quitta pour aller prendre un café. Un groupe de personnes se précipita pour prendre place. Une petite mauvaise organisation s'en suivi. La souche ne pouvait contenir toute les valises.
Une femmes ayant pris place en autocar demanda au chauffeur de trouver un moyen de mettre sa valise dans la souche, le chauffeur lui indiqua qu'il n'y a plus de place, s'en suivi une discussion pendant laquelle la femme se sentit surprise que le chauffeur jouait au ‘'je-m'en-foutisme'', à la fin une femme qui attendait avec nous, lui suggéra de le prendre et le mettre dans le prochain autocar, surtout que les deux autocars se rejoindront à la même destination avec à peu prêt une demi heure de retard.
Je demandais (en Français) au chauffeur si le prochain est bien celui qui continue jusqu'à Régina, il hésita avant de me dire qu'il ne parle pas Français. Au fait je m'attendais à cette réponse, néanmoins au fond je réalisais qu'il faut un travail colossal pour éduquer certaine personne sur le bilinguisme au Canada. C'est tout un sujet que je ne pourrais débattre en ce moment, mais disons que lorsqu'on voyage avec la plus grande compagnie de transport Canadienne, servir les gens avec les deux langues officielles est pour moi d'une extrême importance. Sa réponse est comme dire '' désolé nous servons que ceux qui parlent anglais''.
Bref, je bavardais un peu avec la famille japonaise (en anglais) car bien sure je ne parle pas japonais et eux ne parle pas arabe. Au moins je peux comprendre que pour cette famille l'anglais est notre moyen de communication.
L'autocar arrive enfin, son chauffeur se montra courtois et serviable, chacun prenait place et le voyage continua.
Tout le long du trajet, la particularité de ce nord-ouest de l'Ontario c'est qu'après chaque forêt il y a un lac et après chaque lac il y a une forêt et entre chaque forêt il y a un lac et entre chaque lac il y a une forêt…
Il suffit de voir sur la carte du Canada pour réaliser qu'on y trouve tout les trajets (rivières) et trous (lac) de couleur bleu parsemé sur tout le territoire Ontarien, en plus de la faune et la flore abondante, et que dire des fameux Grands lacs, notamment le ‘'Lac supérieur'' et le ‘'Lac Huron'' tout un étendu d'eau bleue qui me fait rappeler un peu les longues plages Marocaines et lors de quelques arrêts j'en profitais pour prendre quelques clichés
‘'Sault Ste marie ‘' était notre prochaine destination, il y réside à peu près 75.000 habitants, se situant entre les lacs SUPÉRIEUR et HURON (en face de la ville américaine du même nom) elle bénéficie de cette position géographique centrale pour les transports routiers est-ouest, et du coup elle compte une quarantaine d'entreprises de services aux camionneurs. Elle est aussi devenue un important centre régional de services gouvernementaux.
J'avais remarqué en voulant voir l'heure sur mon cellulaire que le réseau a subitement changé et m'indiquait AT & T avec le nom de USA à coté de l'heure, je trouvais cela bizarre mais disons que entre les deux rives un seul pont les sépare c'est peut-être dû à cette proximité. Je ne suis pas si sure.
La situation géographique de cette ville lui a permis de dominer les routes supérieures des Grands Lacs et il parait qu'il y une abondance du poisson blanc et l'érable à sucre. Elle est aussi communément appelée le « Sault » ou « Soo ».
Nous avons pris une pause d'une demi heure, le temps de se dégourdir les pieds. J'ai décidé d'aller faire une petite marche au Forest Drive proche d'un petit parc pour contempler la rivière séparant le Canada des Etats-Unis, de loin je regardais ce port grouillant d'activité. Le transport maritime ainsi que l'industrie forestière, la production d'électricité et surtout l'acier constituent le fer de lance économique de la ville (Les Aciers Algoma Inc., la seule usine sidérurgique demeure le pilier de l'économie locale).
On peut lire sur le site web de la ville que Le Sault est l'hôte du Centre de foresterie des Grands Lacs, l'un des cinq centres de foresterie au Canada se consacrant à la recherche et au développement ainsi qu'à l'élaboration de politiques.
J'ai même pu lire que l'Ontario Provincial Air Service, établi à Sault Ste. Marie, possède la plus importante flotte d'avions-citernes au monde.
Donc richesses naturelles et services administratifs sont les points forts de cet endroit, voilà pour les intéressés.
Notre voyage continue sur l'autoroute 17 et nous avons un long trajet de 705 km séparant le « Sault » de ‘'Thunder bay'' un bon 10heures et demie de trajets (de 11h45mn à 22h20mn), ce fut un des trajets les plus longs, au fait non pas juste pour la longueur du trajet mais j'avais réalisé que pendant plus de 2heures le soleil stagné à l'horizon, un bon beau soleil rouge, mais que je ne voyais qu'à travers les arbres de ces gigantesques forêts. Je viens donc de comprendre que nous sommes arrivé au fameux point de changement d'heure : on devrait ajouter une heure à nos montres car nous avons dépassé la zone de l' « heure normale de l'Est » (HNE) (n'oubliez pas nous sommes au Nord-Ouest de l'Ontario et on se dirige vers l'Ouest).
À ma gauche de temps à autres je restais éblouie devant la vue du fameux ‘' Lac Supérieur ‘', et cela me rappelait les longues soirées que je passais à trotter mes pieds sur les sables de la corniche proche de notre quartier El-Hank de Casablanca, ou je passais de longs moments à regarder cet Océan Atlantique qui séparait Le Maroc du Canada, je me rappelle avoir laissé mes pensées et rêves vagabonder et imaginer la vie à l'autre bout de cet Océan…. Ahhh que de beaux souvenirs !!!
Vers 15h on s'est arrêté dans un petit village sur l'autoroute 17, au nom de ‘'White River''. Je ne connaissais rien de ce village à part le fait qu'il se trouve à mis chemin entre ‘'Sault Ste marie ‘' et ‘'Thunder Bay''. Puis j'ai découvert qu'il a une histoire que surement beaucoup d'entre vous connait de loin : Une statuette entouré d'un tout petit jardin de belles fleurs, au bord de l'autoroute m'attira. C'était celle de Winnie l'Ourson, le célèbre ours de Walt Disney.
J'ai pu lire sur les écriteaux ce qui suit :
Lieu de naissance de Winnie l'ourson
Contrairement à ce que veut la croyance populaire, le bien aimé Winnie l'ourson n'a pas toujours été un personnage de Disney. En 1914, et White River a fait ses adieux à un petit ourson noir... par la suite, le personnage en peluche deviendra l'un des ours les plus aimés dans le monde!
…Il était une fois un petit ourson noir qui devint orphelin lorsque sa mère fut tuée par un chasseur. Un trappeur ramena le petit ourson à White River et le capitaine Harry Colebourn le nomme Winnipeg, le nom de sa ville natale. À son retour en Angleterre, Winnipeg a été placée dans un zoo où elle a commencé à gagner le cœur des nombreux visiteurs, dont celui de A. A. Milne et de son fils Christopher Robin Milne.
À titre de lieu de naissance de Winnie l'ourson, White River souligne chaque année cet anniversaire et prépare un festival en son honneur!
Le nui tombait, nous arrivâmes un peu essoufflés, mais heureux d'avoir vu un autre bout de ce beau pays le Canada. Nous arrivâmes donc à ‘'Thunder Bay'' :
C'est la deuxième grande ville du nord Ontarien, avec une population d'à peu près 122.000 habitants. On dit qu'il y réside une des plus importantes communautés de Finlandais à l'extérieur de la Finlande. Saunas, les boutiques de la « petite Finlande », sur la rue Bay et le ski nordique témoignent du patrimoine finlandais de la ville.
Je n'ai pas pu voir grand-chose de cette ville car il faisait nuit, mais j'avais lu que son port constitue un lien important dans le transport fluvial des grains et autres produits pondéreux de l'ouest à travers les Grands Lacs et la Voie maritime du Saint-Laurent à la côte Est. La ville s'appelle souvent en anglais la « Lakehead » ou la « Canadian Lakehead » due à sa situation « à la tête » de la navigation des Grands Lacs. Elle possède aussi une université au nom de ‘'Lakehead University''. L'économie repose sur le tourisme et sur certains types d'exploitation des ressources.
Après une bonne demi-heure de repos et après quelques discussions avec mes amis les japonais, nous nous préparons pour la reprise de notre route vers la province du Manitoba.
Photos :
1- Le grand Sudbury
2- Station de Greyhound , Sudbury
3- vue du Lac Supérieur 1
4- vue du Lac Supérieur 2
5- lac et forêt
6- des maisons à Sault Ste marie
7- marche dans le parc proche du Forest Drive (Sault Ste marie)
8- vue sur la rivière séparant les bords Canada/États Unis (Sault Ste marie)
9- rues de Sault Ste marie
10- station Greyhound de sault ste marie
11- White river : Winnie the pooh
12- White river 2
13- White river 3
14 - Thunder Bay by night
à la découverte du Canada: d'Ottawa à Victoria
J'ai envie de faire la même chose maintenant.. 
Bonjour Abdel.
Saviez-vous que vous pouvez publier des photos dans la rubrique Photos?
Amicalement
Arlette
Panelitaa a écrit:J'ai envie de faire la même chose maintenant..
Bienvenue Panelitaa, oui j'avoue que ça donne le gout de faire ce voyage.
Un jour tu le feras toi aussi, in cha allah.
FeeAcer a écrit:Bonjour Abdel.
Saviez-vous que vous pouvez publier des photos dans la rubrique Photos?
Amicalement , Arlette
Bonjour Arlette,
Oui je le sais, j'y avais posté cette année quelques photos du festival des Tulipes d'Ottawa.
J'ajouterais d'autres clichés de mon voyage dès que possible.
Oh, j'éspère bien !
2ième partie
Manitoba : plaines, plaines et plaines….
Imaginez une route droite sans virages ni contours (que rarement), une route longue que sa fin ne parait pas si facile à vue d'œil, une route vide sauf de quelques rares véhicules de temps à autres, et sur les deux cotés de cette route des terres étendues sur des kilomètres à pertes de vues, à telle point qu'il vous est difficile de distinguer l'horizon au loin… vous avez imaginez ?? okay alors bienvenue aux Prairies !
C'est tout un changement entre le Nord-ouest de l'Ontario et les Prairies.
Après notre pause nocturne à '' Thunder-Bay '' notre chemin continue dans la nuit obscure vers le Manitoba. Nous nous sommes arrêtés en plein nuit à 2 reprises dans deux petits villages (Ontariens) vers 1:0pm5 à ''Ignace'' pour 15 mn, ensuite à 2:35 à ''Dryden'' pour 35 mn avant de s'arrêter encore 15 mn à 4:45 dans la petite ville de '' Kenora ''(On).
Après 2225 km d'Ottawa nous arrivons finalement à ''Winnipeg '' la capitale du Manitoba vers 7:35 du matin.
'' Winnipeg '' : (huitième ville par la population au Canada), est la ville canadienne la plus ensoleillée en hiver, avec 358,2 heures. Son nom provient du nom cri donné au lac qui se situe à 65 km au nord de la ville, et signifie eau « nipee » boueuse « win ». Une ville très boisée avec des parcs et des grandes avenues.
La ville compte presque 700 000 habitants, dits Winnipégois. Elle absorbe plus de la moitié de la population de la Province. En jetant un coup d'œil à la carte géographique du Canada on constate qu'elle est vraiment loin des grands centres urbains, d'ailleurs le plus proche se trouve chez '' les voisins du sud '' (les USA) Minneapolis-St. Paul.
Elle est aussi réputée par ses longs et froids hiver glaciales. J'avais même entendu dire qu'on la surnomme ''Winterpeg'' et tenez-vous bien c'est l'une des villes canadiennes les plus froides l'hiver. On y trouve une des plus importantes communautés canadienne-françaises à l'extérieur du Québec (les Franco-Manitobains), notamment dans les quartiers de Saint-Boniface et de Saint-Vital, où l'on trouve d'importantes institutions francophones. Les statistiques nous indiquent qu'environ 11% de la population de Winnipeg déclare pouvoir s'exprimer en français. Après l'Ontario et le Nouveau-Brunswick, le Manitoba compte le troisième plus grand nombre de francophones hors-Québec.
J'avais lu quelque part que Winnipeg est toujours le centre de l'industrie céréalière au Canada. On y trouve d'ailleurs l'unique bourse de marchandises au pays (voir WINNIPEG COMMODITY EXCHANGE). On dit aussi que les manitobains sont très très gentils, tout le monde est très serviable. Beaucoup de civisme au volant et partout.
Chaque fois qu'il y a une étude qui traite de la qualité de vie dans les différentes villes du Canada il en ressort en résumé qu'à Winnipeg les ménages ne gagnent pas de grands salaires comme dans d'autres grandes villes du Canada mais arrivent à très bien économiser (preuve que le cout de la vie est très abordable) et le taux de chômage est parmi les plus bas, on ne chôme pas trop, de même que les maisons ne sont pas du tout chère voir même parmi les meilleures en terme d'abordabilité. Elle est souvent classée parmi les 10 meilleures places ou il fait bon de vivre au Canada (moneysense magazine).
L'autocar nous a déposé à la station Greyhound qui se trouve en plein aéroport de la ville. Nous avons un arrêt d'environ une heure. J'en ai donc profité pour aller me dégourdir les jambes, chercher les salles de bains (faut bien se laver le visage, brosser les dents et changer son pull quand même c'est 30h de route qui viennent d'être faite) puis aller prendre un café-latté et peut être croissant au café de l'Aéroport. Pour cela il suffit de traverser juste en face et entrer au grand corridor de l'aéroport. Je tourne à droite je trouve un Tim Horton et tout à fait au fond il y a les salles de bains avec portes bleues. À coté j'ai trouvé un beau décor fait en bois, comme un petit salon fait rien qu'avec du bois (voir photos).
L'aéroport est bien décoré alors je fais un tour après le petit déjeuner. Je monte aussi à l'étage supérieur ou se trouve plein de boutiques de ventes d'articles souvenirs. Je viens de remarquer que la plupart des vendeuses sont amérindiennes, ce qu'on ne trouve pas souvent dans les autres grandes villes des autres provinces.
De retour à la station on fait la ligne à la porte no 2. Je retrouve mes amis les Japonais, on discute :
''Ahhh , as we go to same direction we will follow you so as not to be lost''
'' Okay no problem, but you have to teach me some Japanese 'things' … ''
'' What Japanese 'things' you would like to know? ''
'' Well, I don't know,…. maybe some useful behavior that Japanese like''
'' ohhh ! so you wanna live in Japan''
'' Probably, why not''
'' So the fastest and easiest way is to marry a Japanese woman''
'' Ohh that sounds great !''
'' Do you like the idea? Will you like to marry a Japanese woman? ''
'' As long as love and respect is in the air I will . Why not? ''
'' But you have to be sincere and honest with her. It's a sacred things for Japanese woman ''
'' I was, I am and I will be sincere and honest, don't worry about that ''
'' Good boy ! ''
Nous continuons la discussion sur les valeurs et qualités humaines, jusqu'à notre montée en autocar.
Le prochain arrêt s'est fait à 1:20 de l'après-midi à ''Brandon'' après avoir été de passage à ''Portage des prairies''.
''Brandon'' : souvent surnommée "Wheat City" (la ville du blé) à cause de l'importance de son industrie céréalière, est la deuxième ville en importance et centre de l'activité économique du Sud-Ouest de la province, située sur la RIVIÈRE ASSINIBOINE, à 197 km à l'ouest de WINNIPEG.
Juste le temps de prendre son déjeuner. Le chauffeur nous a suggéré soit la petite cafétéria du dépôt de Greyhound ou le buffet chinois qui se trouve au détour de la ruelle d'à coté…. J'avais justement une envie de déguster un bon plat chinois, alors sans hésiter j'y suis allé le voir.
Je me disais décidément nous sommes dans un Village globale, on trouve des gens de différent pays établis partout le monde, ce fut le cas cde cette famille chinoise de ''Brandon'' (propriétaire de ce buffet) ayant investit modérément dans ce local pour servir leur art culinaire. Ils ont bien choisi l'endroit car il est à deux pas de la satationt de Greyhound.
Bon j'avoue qu'il n'y avait pas trop de choix dans ce buffet, alors j'ai commandé un plat à part : des fruits de mers aux légumes avec amandes… et bien sur le fameux riz chinois qui accompagne constamment leur plat.
Lorsqu'elle la dame me demandait :
-'' So how do you like it?'' je lui répondis avec ma main sur mon estomac, signe de satisfaction :
'' Zhōngguó cài hén hǎo chī,'' (les plats chinois sont délicieux),
elle me fait sortir les grands yeux :
- '' ohhh so you speak mandarin''
- '' just a little bit, I try to practice whenever I can''
- '' that's sounds great ''
- '' so is there any special price for whom speaking mandarin? ''
La réponse fut toute crue avec un large sourire :
- '' ohh no, it's full price ! ''
Sacré madame ! le commerce c'est du commerce.
En lui laissant un pourboire elle me remercie et avant de quitter je lui glissais un merci et aurevoir :
- '' xie xie, zai jian ! ''
- '' Bu yong xie , zai jian'' (pas de quoi, aurevoir).
2 heures plus tard , vers 14h15mn on continue notre périple à travers le Manitoba, nous avons un si beau régal visuel sur ces fameuses terres agricoles, on y voit plein de bottes de foins, au forme cylindriques, éparpillées sur toutes les terres, par ci des champs jaunâtres, par là des champs verdoyants, d'autres au couleur violet, puis sur ces autres parties de terres un groupe de vaches qui broussent l'herbe puis encore sur d'autres des chevaux au galop, et bien sure les fameuses grandes constructions (ces longs tubes dont j'ai oublié le nom) ou on stocke le blé et les céréales… en un mot c'est un retour à la nature.
Ce fut un décor typique de cette région jusqu'à notre arrivé au dernier petit patelin du Manitoba avant d'entamer la suite de ce voyage vers l'autre province des Prairies, …………… le Saskatchewan.À suivre >>>
Les longues longues longues routes des Prairies 
Via rail de Winnipeg
On construit à Winnipeg
Le Manitoba Hydro, Winnipeg
L'aéroport de Winnipeg
Les champs à perte de vue
Station de Greyhound , Winnipeg
Stockage du blés
Des vaches dans les champs
Des outils pour l'agriculture
Et encore des vaches et des champs
Les bottes de foins cylindriques
L'entrée à Brandon city
Greyhound ( Brandon )
Le buffet chinois ( Brandon )
Art gallery Of southwestern Manitoba ( Brandon )
On reprend les longues longues routes 
Vers le Saskatchewan
La carte de route 
3ième partie:
Saskatchewan Land of Living Skies (la terre des cieux vivants):
Saskatchewan (Qui signifie en langue Crie « Kisiskatchewan » : la rivière qui coule rapidement) même décors que le Manitoba mais avec encore plus de terre plates, plus de bottes de foins cylindriques répandues sur les terres, plus de groupes de vaches et chevaux éparpillés, plus de silos de blé, et en plus on constate que plus on avance vers ''Régina'' la capitale de la province, plus on trouve de tracteurs, de moissoneuses-bateuses, et encore plus de concessionnaires avec des engins agricoles à vendre au lieu de voitures …
La vue d'un tracteur dans le champ avec un épais nuage de fumée, suite à son passage sur la terre, donne une belle touche de cette image '' paysanne '' de la vie au Canada. Quand on y pense c'est ces terres qui sont les sources de beaucoup de produits agricoles du Canada, tels le blé, le maïs, le lin, le canola, le seigle, l'avoine, l'orge etc… et surement qu'avec les innombrables forêt dans le nord de la province, l'industrie forestière y est importante. Voilà donc une province pleine de ressources; normale que l'on appelle '' le grenier à blé du Canada '' vu l'importance de sa production de blé.
Récemment, l'industrie minière devient grandissante suite à la production d'une grande quantité de pétrole: la province est la seconde productrice après l'Alberta. La Saskatchewan est également un des plus grands exportateurs mondiaux de potasse et d'uranium.
On observe de temps à autres les pancartes indiquant les villes et villages à venir et la distances qui reste pour y arriver, sur l'une d'elle il y est indiqué '' Whitewood '' juste en plein intersection de la fameuse transcanadienne partant de l'est à l'ouest et l'autoroute n0 9 du nord au sud, de plus elle est a mi-distance entre '' Brandon '' du Manitoba et '' Régina'' du Saskatchewan; un coin idéal pour une petite pause de 20mn .
Il était 4h et quart de l'après-midi et je dois dire en dégourdissant mes jambes et contemplant cette nature environnante que les amoureux de la nature, de la photographie, des voyages, des découvertes et les aventuriers amateurs seront gâté par ces décors sublimes de la nature Saskatchewannaise.
J'annonce à mes amis Japonais que je descendrais à '' Régina'' alors que eux continue en Alberta, et donc au cas où on se verra pas on se dit '' Domo arigatu ! Sayonara ! '' (Merci ! aurevoir! ). Puis l'autocar reprend de plus belles les quelques kilomètres restant. On remarque que la route est pas mal prise par de grands camions, ces transporteurs de produits qui sillonnent les longues routes du Canada et alimentent les marchés, bénéficiant bien sure est de ce réseau routier étendu et modernisé et de ces infrastructures construites dans les normes.
Des fois c'est un autre type de camions transportant de très grandes cages fermées en aciers avec juste quelques toute petites fenêtres. Surement celles transportant des animaux. On ne voit cela qu'au Saskatchewan ! et lorsque l'autocar dépasse certains véhicule on voit dans l'arrière de ceux-ci des outils agricoles.
J'ai même vu un couple en moto genre Harley Davidson, roulant comme sur un tapis vers un horizon lointain. En les regardant on ressent cette petite brise qui vient caresser leur joues, cette sensation de légèreté, cette liberté de vie.
Sur une autre pancarte après quelques heures, il est indiqué '' Qu'appelle : 43 km '', ce nom m'interpelle, car à ma connaissance nous sommes dans une province anglophone et ce nom de ce village ou plutôt de ce Fort, sonne dans mon oreille en Français, on dirait que quelqu'un demande qui l'appelle. En fait l'histoire raconte que Jadis, un jeune homme vivait avec sa tribu dans une vallée sur le bord d'une belle rivière. Un jour, après un voyage de chasse très réussi, il retourna chez lui, le coeur plein d'excitation de revoir sa bien- aimée.
Il était dans son canoë, sur un des lacs de sa vallée lorsqu'il entendit son nom. Étonné, il demanda "Qui Appelle?" mais, ne reçut aucune réponse, excepté l'écho de sa propre voix qui rebondissait de collines en collines. Craignant un malheur, il pagaya encore plus vite.
Lorsqu'enfin il arriva chez lui, quelques jours plus tard, il apprit que son aimée avait rendu son dernier soupir en l'appelant le jour même où il entendait l'écho lui répondre "Qu'appelle" dans la vallée. Depuis ce temps, tout le long de la rivière, on entend les pleurs de l'esprit qui la hante. Ainsi fut nommée la vallée "Qu'Appelle" dérivée du mot cri "ca-ta-buy-se-pu" ou la rivière qui appelle.
Plus que 40 km nous sépare de Régina, 2.786 km depuis Ottawa. Cela va faire 48h que nous roulons, deux nuits et deux jours pourtant l'envie d'aller vers d'autres horizons est toujours grandissante, je me dis que au moins, plus tard, après plusieurs années, devenant grand-père in cha allah, je serais heureux de dire à mes petits enfants, en pointant la carte de ce magnifique pays : je suis allé jusqu'ici mes chers frimousses et chères pupuces !
7h on arrive à Régina! (essayez de la prononcer comme les anglophones : Rè-djaay-na !).
À l'entrée de la ville une grande pancarte nous souhaite la bienvenue. On débarque à la station de Greyhound qui se trouve en centre-ville. Juste le temps de prendre nos bagages et prendre une bonne bouffée d'oxygène puis se diriger vers l'allée centrale…. Je trimballe mes sacs et cherche de mes yeux Redouane mon ami et ex-collègue de classe (on étudiait à Montréal), ahhh le voilà qui me cherchait. Rien n'a changé en lui, toujours la même marche, la même coupe de cheveux, la même allure et voilà qu'il ouvre grands les yeux lorsqu'il m'aperçoit, puis avec un large sourire il me dit avec la même formule arabe d'accueil ancestrale ''Marhaba bik fi Régina !! (Bienvenue à Régina!! ) ''.
Les retrouvailles étaient chaleureuses, de bonnes accolades et de chaleureuses formules de bienvenus. On se dirige au stationnement pour mettre les sacs dans sa voiture et on se dirige vers sa maison.
Le long du trajet on se rappelait le bon vieux temps : on s'est rencontré au collège pour une attestation en comptabilité financière après avoir constaté que nos diplômes des grandes écoles privée n'ont pas été reconnus par le gouvernement Québécois et que les seules offres de travails reçues ne nous menaient nulle part. Puis courant les 14 mois d'études on récoltait (nous et un gars de la Roumanie) les meilleures notes de la classe et la reconnaissance de nos professeurs, puis chacun s'est dirigé vers son destin. Moi à Ottawa(Ontario) lui à Régina(Saskatchewan).
Une fois arrivé à la maison et après une bonne douche, c'est un succulent Tajine marocain et un bon thé à la menthe qui m'attendait comme le veut la tradition, puis on s'est installé dans le gazebo de son petit jardin derrière la maison pour une interminable discussion … c'est comme ça quand deux frères marocains se retrouvent après une longue séparation de 4 ans.
À suivre >>> [/size][/font]
Sur la route vers Régina 
On transporte des engins pour l'agriculture 
Des silos dans la vallée de Qu'appelle
Saskatchewan Land of Living Skies (la terre des cieux vivants)
Les vastes terres agricoles et les bottes de foins cylindriques
Plus que 117 km à Régina
Sintaluta, Saskatchewan
Même en moto on se réjouit de ces longues routes
L'entrée à Régina
Les concessionnaires à l'entrée de la ville
Le succulent Tajine marocain sasktachewanais
[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=799&u=11287024]
Carte de route
[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=800&u=11287024]
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